Fordelsmæssigt er distributøren en vigtig del af køretøjets tændingssystem. Mange ældre køretøjer bruger mekaniske distributører, og i moderne køretøjer bruges computerstyrede elektroniske distributører mere udbredt. Moderne distributører er lidt komplicerede, men nogle modeller af mekaniske distributører kan udskiftes (og kan ofte forbedre motorens ydeevne). Se trin 1 nedenfor.
Trin
Del 1 af 2: Frigivelse af en gammel distributør
Trin 1. Find distributører
Parker din bil et sikkert og lukket sted, f.eks. I en garage eller på et plant sted, og åbn derefter motorhjelmen. Kig efter fordeleren - ofte er disse cylindriske i form med store ledninger, der kommer ud af toppen. Generelt er fordeleren over V6- og V8 -motorerne og er på siderne af de inline 4- og 6 -cylindrede motorer.
Distributøren har en plasthætte med tændrørskabler, der løber fra den. Der vil være et kabel til hver cylinder på motoren. Der er også en ledning forbundet til tændspolen
Trin 2. Find specifikationen for tændingstiden for din bil
Udskiftning af fordeleren vil kræve, at du bruger en timelampe til at sætte motorens tænding i gang, efter at fordeleren er blevet udskiftet. For at gøre dette skal du bruge en tændingsspecifikation, der er unik for din bil. Ofte findes disse instruktioner på et klistermærke placeret under emhætten eller på motorrummet. Du kan også finde dem i din bilmanual eller online.
Hvis du ikke kan finde tændingsspecifikationerne for din bil, "Prøv ikke at installere en ny distributør." I dette tilfælde er det mere sikkert, hvis du tager din bil til et værksted
Trin 3. Frakobl fordelerhætten
Som beskrevet ovenfor har distributører generelt en plasthætte med ledninger. For at begynde at fjerne fordeleren, fjern først denne hætte. For at åbne den behøver du muligvis ikke at bruge værktøj, fordi de fleste fordelerhætter er udstyret med klemmer, der kan åbnes i hånden, men nogle kræver en skruetrækker eller en skruenøgle for at åbne den.
Trin 4. Skru alle kabler, der er tilsluttet fordeleren, ud
Inden du begynder at fjerne det, skal du først markere det for at gøre det lettere for dig at samle det igen og holde det i den korrekte position på den nye fordeler. Kabelbånd kan bruges til dette. Brug tape til at markere hver ledning, og hvis du vil, kan du skrive noget på den med en markør.
Når du arbejder med elektriske systemer, skal du bruge sund fornuft. "Aldrig" forstyrrer bilens elektriske ledninger, mens motoren kører, eller der strømmer en elektrisk strøm ind i motorrummet
Trin 5. Marker monteringspunkterne på maskinen
For at gøre det lettere at installere den nye fordeler, skal du markere på ydersiden af fordeleren, der huser den position, hvor fordeleren vil passe på maskinen. Se også efter et referencepunkt på maskinen, som du kan tana. Dette vil gøre det lettere for dig at installere en ny distributør.
Trin 6. Marker rotorens position
Dette trin er meget vigtigt - hvis rotorpositionen på den nye fordeler ikke er den samme som rotorpositionen på den gamle fordeler, starter bilmotoren ikke senere. Marker omhyggeligt på indersiden af fordeleren for at markere rotorens position. Marker nøjagtigt - den nye rotorposition skal matche den oprindelige position.
Trin 7. Fjern den gamle distributør
Fjern bolten, der holder fordelerhuset på motoren. Træk forsigtigt fordeleren ud af maskinen. Bemærk, at det er let at rotere rotorpositionen ved et uheld, når du fjerner fordeleren. Hvis dette sker, skal du bruge den "originale markerede rotorposition" som reference, ikke rotorens position efter fjernelse.
Del 2 af 2: Installation af en ny distributør
Trin 1. Sæt et mærke på den nye distributør
Hvis du ikke allerede har gjort det, skal du gøre mærket nøjagtigt det samme som det mærke, du lavede på den gamle distributør. Sørg for, at tegnene er de samme. Med andre ord skal du markere rotorens position på den gamle fordeler, da den var i det nye fordelerhus, og markere placeringen på ydersiden, der er parallel med monteringen på motoren.
Trin 2. Sørg for, at rotoren er markeret før installation
Som nævnt ovenfor skal rotorpositionen på den nye fordeler være nøjagtig den samme som den gamle fordelerrotorposition, ellers starter motoren ikke. Sørg for, at rotoren er på linje med de markeringer, du har givet. Lad ikke rotoren rotere, når du installerer en ny fordeler.
Trin 3. Installer den nye fordeler på maskinen
Spænd fordeleren tilbage til sin oprindelige position i henhold til markeringerne. Udskift eventuelle bolte for at stramme fordelerpositionen.
Stram det ikke hele vejen - du skal muligvis stadig justere positionen lidt, i hånden
Trin 4. Sæt kablerne på igen, og dæk fordeleren til
Installer hvert kabel i sin oprindelige position som i den gamle fordeler.
Trin 5. Start maskinen
Dobbelttjek alle forbindelser, og prøv at starte maskinen. Hvis motoren ikke starter, men lyder "næsten tændt", kan du prøve at placere rotoren den anden vej (ikke bredere end det mærke, du lavede), og prøv igen. Hvis motoren lyder "længere" end at starte, kan du prøve at flytte fordeleren i den modsatte retning. Hvis det lyder "tættere" på lyset, skal du fortsætte positioneringen og prøve at tænde det igen.
Når du har startet motoren, skal du lade motoren varme lidt op, indtil den stabiliserer sig
Trin 6. Indstil tændingstimingen
Stop motoren, og tænd tændingslyset på tændrøret nummer 1. Genstart motoren. Juster tændingstimingen ved at dreje fordelerhuset lidt ad gangen. "sørg for at følge de specifikke instruktioner på din bil" - som nævnt ovenfor. Disse instruktioner kan være forskellige for forskellige biler. Gæt ikke!
Når du er færdig med at indstille tændingstimingen korrekt, skal du stramme alle de bolte, som du ikke strammede tidligere
Trin 7. Tag din bil rundt
Du er færdig med at installere den nye distributør. Prøv nu at køre bilen med forskellig hastighed og acceleration. Du kan mærke forskellen i din bils motoreffekt.
Hvis din bils ydeevne bliver dårligere, skal du tage den med til et værksted. Risiker ikke skade ved at køre bilen for længe med distributørproblemer
Tips
- Smør o-ringen, før du sætter fordeleren i maskinen for at forhindre beskadigede stifter.
- Når du har fjernet fordeleren, skal du kontrollere alle komponenter såsom tændrør, ledninger osv. I tændingssystemet for skader eller korrosion. Udskift om nødvendigt.
- Hvis du har en beskadiget distributør eller spole, anbefales det stærkt at udskifte den med det samme, ikke reparere den. Installation af en ny distributør eller spole i en bil med gamle tændrør eller beskadigede tændrørskabler er dumt og vil resultere i, at du skal udskifte dem igen. Se hele tændingssystemet.
- Fordeleren er hjertet i tændingssystemet. PCM, ECM eller køretøjscomputer er hjernen, der styrer distributøren. Distributører blev ikke længere brugt i moderne biler, og direkte tænding kom i brug. Direkte tænding giver dybest set elektricitet direkte til tændrøret uden at gå gennem en distributør. Mange distributører har mekaniske komponenter, der er modtagelige for hætte -situationer, især varme og højspænding fra spolen. De nyeste biler kan have elektricitet fra 20.000-50.000 volt. Denne spænding går fra spolen til fordeleren og derefter til tændrøret, indtil den kan antænde i cylinderen. Et defekt tændrør vil returnere denne spænding tilbage til fordeleren og spolen og forårsage skade på dem. Hvis du udfører større service hvert par år, vil dine distributører være i stand. Der er andre faktorer, der forårsager distributørskade:
-
- Slidt tandrem.
- Utæt o-ring i bunden af fordeleren
- Stor modstand i tændrørskablet
- Beskadiget fordelerhætte, rotor eller anden tændingskomponent.
