Føler du dig træt på det sidste? Langsom og ikke adræt? Måske føles det grødet i midten? Livet er hårdt, for et dæk. Bare rolig - vi fortæller din ejer at pumpe og pleje dig, indtil dit look er perfekt til at begynde at snurre på vejen! Vidste du, at oppumpning af dæk i henhold til specifikationer forhindrer dæk i at dukke op og også øge brændstoføkonomien? Se nedenunder:
Trin
Trin 1. Tag en dæktryksmåler
Du kan få det i bildelsbutikker som NAMA, AutoZone, Checker, Kragen osv. Eller store supermarkeder som WalMart, Costco, Target osv.
- Værktøjet er i form af en metal blyant og har en lineal-lignende stang stikker ud af det for at vise dæktryk. Skriften kan være lille og vanskelig at forstå, men værktøjet er billigt og "godt nok"
- Et værktøj med en markør er mere præcist og viser tydeligt det aktuelle dæktryk.
- Det digitale måleinstrument har et meget tydeligt LCD -display.
Metode 1 af 3: Kontrollér dæktrykket
Trin 1. Find ud af det anbefalede dæktryk
Du kan finde dem i din bils manual, eller på et klistermærke på førerdøren eller i skuffen.
- Dæktrykket kan være det samme eller forskelligt for hvert dæk, afhængigt af typen af din bil.
- Generelt er dæktrykket mellem 28-36 PSI eller 195-250 kPa.
- Du kan også finde den maksimale dæktryksgrænse på dækvæggen, men brug kun denne, hvis du ikke kan finde måleren fra din bil. Maksimum betyder ikke det bedste.
Trin 2. Kontroller trykket, når dækket er koldt
Varm luft vil ekspandere og give forkerte/højere dæktryksoplysninger.
Trin 3. Åbn ventilhætten
En ventil er et objekt, der stikker ud fra en fælg. Åbn låget, og placer det et sikkert sted, så det ikke går tabt.
Trin 4. Installer måleværktøjet
Tryk spidsen af måleværktøjet jævnt til brystvorten. Der kan være en hvæsende lyd på grund af luftudslip, så tryk fast, indtil den hvæsende lyd forsvinder. Læs det tryk, som værktøjet angiver.
Hvis dæktrykket er korrekt, skal ventilhætten udskiftes og de andre dæk kontrolleres. Gentag dette trin for alle hjul samt reservehjul. Hvis reservehjulet er fladt, er det ubrugeligt at have det
Metode 2 af 3: Oppustelige dæk
Trin 1. Find pumpen
Hvis du vil pumpe og ikke har en kompressor - det har de fleste ikke - gå til den nærmeste tankstation. Sørg for at have nogle kontanter med dig, da pumpning af et dæk i et par minutter koster $ 1 eller mere.
Et nyttigt værktøj til din rådighed er en bærbar pumpe, der er tilgængelig hvor som helst en dæktryksmåler sælges
Trin 2. Åbn ventilhætten på pumpen
Denne hætte er den samme som enden af dæktryksmåleren.
Trin 3. Tænd for kompressoren
Det kan have form af en knap, hvis du bruger en hjemmekompressor, eller indsætte en mønt i dækpumpen. Der vil være en hvæsende lyd.
Trin 4. Placer oppustningsstangen på ventilen, tryk den fast, som du ville kontrollere dæktrykket, og klem udfyldningsudløseren
Hvis der kommer en stærk hvæsende lyd, skal du trykke på den igen, indtil lyden forsvinder eller falder.
- Dit dæks niveau af fladhed bestemmer, hvor længe du skal pumpe det op. Generelt vil luftindtagsstangen på kompressoren have en lufttrykindikation. Dette er muligvis ikke korrekt, men det kan tjene som et benchmark for dig.
- Når du nærmer dig det ønskede lufttryk, skal du bruge din manometer til at kontrollere, og hvis det ikke er nok, skal du tilføje luft tilbage og stoppe hvert 5. sekund og kontrollere igen eller reducere, hvis det er for højt.
Trin 5. Sæt ventilhætten på igen
Når alle dæk er pumpet ordentligt op, skal ventilhætterne udskiftes og påføres alle dæk og reservehjul.
Hvis du skal køre flere miles for at nå pumpen, vil dine dæk varme op, og trykket vil stige. Hvis du har brug for yderligere 10 psi luft, skal du tilføje 10 psi uanset hvilket nummer måleren viser, når du kommer til dækpumpen. Kontroller igen et par timer senere, da dækkene afkøles, for at sikre, at de er korrekte
Metode 3 af 3: Til cykler
Trin 1. Køb en cykeldækmåler
En bildækmåler giver ikke en præcis indikation af cykeldæk.
Trin 2. Brug en håndpumpe
Følg instruktionerne ovenfor, herunder kontrol af trykket, når hjulene er kolde, og følg din cykels manual.
Trin 3. Kontroller trykket, inden du begynder at cykle
På grund af deres størrelse reagerer cykelhjul hurtigere på omgivelsestemperaturer, og trykket falder, når luften er kold. Hver gang temperaturen falder 10 °, falder dæktrykket med omkring 2%.
For eksempel, hvis du begynder at cykle i løbet af dagen, og trykket er 100 psi, og temperaturen er 90, så når du er hjemme, og temperaturen er 60, vil dit dæktryk være omkring 94 psi - en ganske ændring
Trin 4. Pump ikke for hårdt
Dæk, der kører gnidningsløst på en flad vej, vil føles for hårde, når de er på en beskadiget vej. For at øge vejgrebet på våde veje trækkes 10 psi fra.
Tips
- Ting du skal være opmærksom på, hvis det er første gang du pumper dæk op. Pumpemotoren fungerer normalt på kort tid, cirka 3 minutter. Så skru først ventilen af, og parker din bil i nærheden af pumpen for at spare tid.
- I gennemsnit mister dæk 1 psi om måneden, så sørg for at tjekke en gang om måneden.
- Vær opmærksom på, hvordan du bruger pumpemotoren. Normalt vil der i slutningen af skråningen være et rør, som du skal trykke på ventilen, og der er et håndtag, der skal presses for at kanalisere luften. Hvis du slipper håndtaget, vises der en måler, der viser det aktuelle tryk. Du skal blive ved med at trykke på det, indtil det ønskede dæktryk er nået.
Advarsel
- Pump forsigtigt dækkene op. Hvis det er for stramt, kan dine dæk slides hurtigere i midten og påvirke sikkerheden og komforten. Underpumpede dæk vil forårsage folder i dækkene, forårsage overophedning og risiko for sprængning. Det får også bilen til at vælte på høje biler som SUV’er. Manglende tryk fremskynder også dækslitage og spilder brændstof. Vær opmærksom på, at dæk generelt har en maksimal trykgrænse over de specifikationer, der er angivet på bilen.
- På grund af den begrænsede tid i påfyldningsbeholderen er det bedre at overfylde, og så kan du reducere senere.
- Brug ikke en højtrykskompressor til at pumpe cykeldæk op, da de kan briste.
- Nogle gange er måleren for enden af slangen på pumpemotoren ikke let at se om natten. Medbring dit eget måleinstrument.
- På grund af den hårde brug af pumpemotorer, der findes på tankstationer, er manometeret muligvis ikke nøjagtigt. Så det anbefales, at du bruger dit eget værktøj.
