Tændspolen er en meget vigtig komponent i tændingssystemet i hvert køretøj, der er ansvarlig for at levere tændrørene til elektricitet. Når bilen ikke starter og går i stykker ofte, skal tændspolen muligvis udskiftes. Heldigvis er der en relativt hurtig og let test, der kan afgøre, om tændspolen fungerer korrekt, og om du skal gå til en reservedelsbutik eller mekanikerens garage. Se trin 1 herunder for at komme i gang.
Trin
Metode 1 af 2: Udførelse af tændspole gnist test
Trin 1. Sluk for køretøjet, og åbn motorhjelmen
Som med de fleste former for vedligeholdelse af køretøjer, skal du starte testen med køretøjet på vejen og med motoren slukket. Åbn emhætten for at finde tændspolen. Selvom den nøjagtige placering kan variere for hvert køretøj, er tændspolen generelt placeret i nærheden af skærmen eller boltet til et beslag nær fordeleren. Det skal bemærkes, at i køretøjer uden distributør vil tændrøret være forbundet direkte til spolen.
- En sikker måde at finde tændspolen på er at lede efter fordeleren og følge de ledninger, der ikke er tilsluttet tændrøret.
- Inden du starter, skal du sørge for at bruge sikkerhedsbriller eller anden øjenbeskyttelse, og at du har isoleret værktøj (især tang) til beskyttelse mod elektrisk stød.
Trin 2. Fjern en tændrørskabel fra tændrøret
Fjern derefter en af tændrørskablerne fra tændrøret. Normalt løber denne ledning fra fordelerhætten til hvert af tændrørene. For at undgå personskade skal du være forsigtig, når du arbejder på dit køretøjs elektriske system. Brug altid isolerede handsker og værktøj.
- Hvis din bil har kørt i nogen tid, vil dens interne komponenter sandsynligvis være meget varme. Køretøjer, der køres i mindst 15 minutter, kan opvarme motoren til omkring 200 grader. Lad bilen køle af i en time for at undgå betydelig skade.
- For at spare tid og undgå at beskadige dine tændrør, bør du overveje at bruge en tændrørstester. I stedet for at fastgøre tændrøret til ledningen, skal du fastgøre tændrørstesteren til ledningen. Jord alligatorklemmen, og skift derefter direkte til den, og bed din ven om at starte motoren og se gnisterne i testgabet.
- Brug af en tændrørstester betyder også, at du ikke udsætter forbrændingskammeret for snavs.
Trin 3. Fjern tændrøret ved hjælp af tændrørstikket
Når du har fjernet tændrørskablet, skal du fjerne tændrøret. Dette gøres let med en særlig topnøgle, tændrørstikket.
- Fra nu af skal du passe på ikke at tabe noget i det tomme hul, der er efterladt af tændrøret. Efterladt snavs i disse huller kan forårsage skade på motoren, mens køretøjet kører, så det er bedre at forhindre dette i at ske, da det vil være svært at rense noget fra disse huller.
- Dæk hullet med en ren klud eller et håndklæde for at forhindre snavs i at komme ind i forbrændingskammeret.
Trin 4. Sæt tændrøret på tændrørskablet igen
Sæt forsigtigt tændrøret tilbage i ledningen. Du bør lade tændrøret være forbundet til fordeleren, men ikke i hullet. Hold tændrøret med en isoleret tang for at undgå mulig elektrisk stød.
Trin 5. Kontakt den gevindskårne del af tændrøret mod motorens udsatte metal
Juster derefter tændrøret (ledningen er stadig fastgjort), så tændrørets gevindhoved er i kontakt med noget af motormetallet. Dette kan være massive metaldele af motorblokken og selve motoren.
Tag igen omhyggeligt fat i tændrøret med en isoleret tang (og handsker, hvis det er muligt). Risiko ikke for elektrisk stød i de næste par trin ved at ignorere disse lette sikkerhedsforanstaltninger
Trin 6. Fjern brændstofpumpens relæ eller sikring
Inden du starter motoren for at teste tændrørene, skal du slukke for brændstofpumpen. Når dette er gjort, starter motoren ikke, så du kan teste spolen for gnister.
- Hvis du ikke fjerner brændstofpumpens relæ, betyder det, at den testede cylinder ikke gnister, fordi der ikke er noget tændrør. Cylinderen vil dog stadig blive oversvømmet med brændstof, hvilket kan forårsage alvorlig skade.
- Tjek din manual for brændstofpumpens relæ.
Trin 7. Bed en ven om at starte motoren
Bed en ven eller assistent om at dreje nøglen til køretøjets tænding. Dette giver strøm til bilens elektriske system og til tændrørene, du holder (forudsat at din tændspole fungerer).
Trin 8. Kig efter de blå gnister
Hvis din tændspole fungerer korrekt, når din ven starter motoren, skal du se en lys blå gnist springe gennem tændrørsgabet. Disse blå gnister vil være tydeligt synlige i løbet af dagen. Hvis du ikke kan se blå gnister, fungerer din tændspole sandsynligvis ikke korrekt og skal udskiftes.
- Orange gnister er et dårligt tegn. Det betyder, at tændspolen ikke leverer tilstrækkelig elektricitet til tændrøret (af forskellige årsager, f.eks. Revnet spolehylster, svag elektrisk strøm, defekt forbindelse osv.).
- Den sidste mulighed, du kan observere, er fraværet af gnister. Dette er normalt et tegn på, at tændspolen fungerer fuldstændigt, at en eller flere af de elektriske forbindelser er defekte, eller at du har lavet en testfejl.
Trin 9. Geninstaller tændrøret forsigtigt, og tilslut ledningerne igen
Når du er færdig med at teste, skal du sørge for, at bilen er slukket, før ovenstående forberedelsestrin gentages i omvendt rækkefølge. Fjern tændrøret fra ledningen, sæt tændrøret i hullet igen, og tilslut ledningen igen.
Sikker! Du har gennemført tændspoletesten
Metode 2 af 2: Udførelse af tændspole modstandstest
Trin 1. Fjern tændspolen fra bilen
Testene ovenfor er ikke den eneste måde at afgøre, om tændspolen i dit køretøj fungerer korrekt. Hvis du har et elektrisk ohmmeter, der måler elektrisk modstand, kan du måle effektiviteten af din tændspole på en præcis og målbar måde frem for metoden beskrevet ovenfor. For at starte denne test skal du dog fjerne køretøjets tændspole, så du let kan få adgang til de elektriske terminaler.
Se din vedligeholdelsesmanual for nøjagtige instruktioner til fjernelse af din tændspole. Normalt skal du fjerne det fra fordelerkablet og derefter fjerne det fra holderen ved hjælp af en topnøgle. Sørg for, at din bil er slukket og afkølet, før du starter processen
Trin 2. Find modstandsspecifikationerne for din tændspole
Hver køretøjs tændspole har specifikke specifikationer for den elektriske modstand i spolen. Hvis det faktiske modstandsniveau for din spole ligger uden for disse specifikationer, ved du, at din spole er beskadiget. Du finder normalt de specifikationer for modstand, der er specifikke for dit køretøj, ved at se din vedligeholdelsesmanual. Hvis du ikke kan finde det der, kan du kontakte din forhandler eller søge efter køretøjsressourcer online.
Generelt vil bilspoler have modstandsmålinger på omkring 0,7 - 1,7 ohm for hovedspolen og 7.500 - 10.500 ohm for den sekundære spole
Trin 3. Placer ohmmeterets ledning på hovedspolens pol
Fordeleren vil have tre elektriske kontakter, dvs. to kontakter placeret på hver side og en kontakt placeret i midten. Disse elektriske kontakter kan være eksterne (fremspringende) eller interne (konkave ind). Tænd dit ohmmeter, og hold den ene ende til hver ekstern elektrisk kontakt. Registrer modstandsaflæsning, som er modstanden på spolens hovedspole.
Bemærk, at nogle nyere tændspolemodeller har en anden kontaktkonfiguration end det traditionelle arrangement. Se din bils manual for oplysninger, hvis du ikke er sikker på, hvilken kontakt der passer til hovedspolen
Trin 4. Læg ohmmeterets ledning på den anden spoles pol
Hold derefter den ene ende til en af de ydre kontakter og hold den anden ende til tændspolens midterste og indre kontakter (hvor hovedledningen er forbundet til fordeleren). Registrer modstandslæsningen, som er modstanden for de to spoler.
Trin 5. Find ud af, om de aflæsninger, du har registreret, er inden for dit køretøjs specifikationer
Tændspolen er en følsom komponent i køretøjets elektriske system. Hvis hoved- eller anden spole ligger lidt uden for køretøjets specifikationer, skal du udskifte tændspolen, da den sandsynligvis er beskadiget eller ikke fungerer korrekt.
Tips
- Hvis du ikke kan se en gnist, skal du kontrollere udgangen på spændings/ohm -måleren. Hovedspolen skal producere en aflæsning mellem 0,7 og 1,7 ohm.
- Officielle tændspoler fremstilles efter forskellige specifikationer og tolerancer for at påvirke tændingssystemets ydeevne. Vælg altid reservedele af høj kvalitet.
