Forstyrrende rust på en bil vil normalt spredes over tid, da metallet bagved det udsættes for luft og fugt, hvilket får det til at oxideres eller tæres. Uanset om du vil eje eller sælge en bil, ser dit køretøj renere (og værdifuldt) ud, hvis det er rustfrit. Tøv derfor ikke med at rense rusten på bilen. At slippe af med rustne dele og give bilen en ny lak bør udføres så hurtigt som muligt, før rusten breder sig yderligere
Trin
Metode 1 af 2: Slibning og maling af rustne dele
Trin 1. Tag grundlæggende forholdsregler
Denne metode indebærer brug af en slibemaskine og en kværn, som er elektriske enheder, der fjerner rust og maling i luften. For at beskytte dig selv og forhindre skader fra luftbåren rust og malingpartikler, skal du bære handsker, sikkerhedsbriller og især støvmaske, så der ikke kommer rust og malingpartikler ind i lungerne.
Ved hårdt arbejde skal du bære åndedrætsværn i stedet for en støvmaske
Trin 2. Dæk alle de dele, du ikke ønsker at få støv på
Som tidligere nævnt flyder rust- og malingpartikler i luften. Hvis du ikke er forsigtig, kan disse partikler klæbe til din bil, så den ser beskidt og vanskelig at rengøre. For at forhindre dette skal du dække de ubearbejdede dele af bilen (brug tape og omslagspapir). Brug en presenning limet med malertape under bilen til at definere dit arbejdsområde og beskytte gulvet.
Dæk din bil omhyggeligt til. Brug ikke avispapir, da det kan trænge igennem maling og efterlade pletter. Brug ægte omslagspapir, som er mindre porøst og uigennemtrængeligt. Sørg også for at tape hver kant på omslagspapiret. Læg ikke bare en lille smule tape på hvert hjørne af papiret. Bilmaling kan sive fra løse kanter
Trin 3. Prøv at dække langs panelets grænser
Generelt er det bedst ikke at stoppe midt på panelet for at forhindre, at der kommer skarpe linjer, der gør forskellen mellem gammel og ny maling skiller sig ud. Disse linjer forsvinder ikke uden slibning eller tilføjelse af et klart lag. Dæk derfor bilen godt fra start til kanterne af panelerne omkring de rustne dele og gå ikke længere indenfor.
Hvis du har erfaring med at male biler, kan du prøve at dække bilen kun op til et par paneler, før delene ruster. Hvis du ved det, kan du prøve at anvende malingblandingstaktik gradvist, så der ikke er en drastisk farveforskel mellem et panel og et andet
Trin 4. Fjern malingen omkring rusten ved hjælp af en dobbeltslibemaskine (DA)
DA slibemaskinen giver dig mulighed for at kontrollere slibemaskinens hastighed, når du fjerner maling. Start med grus 80 og arbejd dig op til 150. Brug en DA-slibemaskine på 80-150 til at fjerne grundmaling og bilmaling samt enhver let rust, der ikke er smeltet til metallet. Glat overfladen mellem de malede og umalede overflader.
Når du er færdig, skal du mærke det med din hånd (fjern ikke handskerne). Formentlig føles bilens overflade nu glat
Trin 5. Skift til metalslibeskiven
Brug derefter en metalslibemaskine til at fjerne tykke rustaflejringer og synlige huller. Brug slibeskiven langsomt, da det kan forårsage stor skade på bilen, hvis den bruges uforsigtigt. Når du er færdig, påføres en rustfjernende syre på det område, der skal behandles for at fjerne eventuelle rester af mikroskopiske rustpartikler.
- Normalt er fosforsyre bedst egnet til dette job. Du kan købe det i en autobutik.
- Hvis du vil, skal du bruge et hulspartelfyldstof eller kropsfyldstof som Bondo til at flade buler ud og udfylde de rum, hvor malingen er gået. Afslut fyldstoffet med sandpapir (brug 120 kornpapir) for at glatte metaloverfladen. Læs mere om brug af fyldstoffer herunder.
Trin 6. Forbered delen, der skal grundes
Køb en primer, der er ideel til metalmaling og en bilmaling, der matcher farven på din bil. Begge disse kits kan købes i bilforretninger. Tilgængelige primere kan variere. Så læs brugervejledningen til primeren, eller kontakt en ekspert i en autobutik. Normalt er forberedelsen som følger:
- Tør området med mineralsprit eller fortynder.
- Læg avisen med malertape rundt om området op til 1 meter væk.
Trin 7. Sprøjt primeren tyndt og jævnt
Sprøjt tre lag primer, og vent et par minutter mellem hvert lag for at tørre. Sprøjt ikke for meget primer, så den ikke løber og drypper.
For de fleste primere skal du normalt vente natten over (mindst 12 timer), før primeren tørrer ordentligt
Trin 8. Skrub med 400 korn vådt sandpapir
Dette papir er specielt fremstillet til at slibe mellem lag af maling, så det er glat og ikke skinnende, så malingen kan klæbe godt fast. Giv en spand vand til at skylle sandpapiret gentagne gange, så det ikke bliver plettet med maling. Derefter vaskes det malede område med mildt sæbevand.
Trin 9. Sprøjt et let lag maling
Sprøjt et let lag maling på bilen, og "lad den sidde" i 1-2 minutter, inden du sprøjter det næste lag, mens der ikke lader dryppe eller dryppe maling. Påfør maling over primeren for en smuk farve og et look.
Lad malingen tørre i 24 timer, før du fjerner gipset på bilen. Vær tålmodig. Hvis malingen stadig føles klæbrig, skal du vente igen.
Trin 10. Gnid kanterne af den nye maling, så den smelter sammen med den gamle maling
Påfør om nødvendigt et klart lag for at jævnt belægge hele bilen. Lad endelig malingen hærde i 48 timer.
Trin 11. Vask og poler din bil
Nu er din bil rustfri og klar til at køre.
For sikkerheds skyld, må du aldrig vokse din bil i 30 dage efter maling. Skurebevægelsen ødelægger din bils nye lak
Metode 2 af 2: Brug af "Filler Patches" (Putty)
Trin 1. Slib de rustne bildele
Denne metode adskiller sig lidt fra ovenstående, men princippet er det samme og er effektivt for rust, der har perforeret bilen. Først og fremmest skal du bruge en metalsliber til at slippe af med alle rust. Det er en god idé at slibe til et fejlfrit sted omkring rust, selvom din bil får et hul.
- Du skal slippe af med al rusten. Hvis du savner selv den mindste smule, vil metallet bag den friske maling tære og forårsage ny rust.
- Glem ikke, da du bruger en metalkværn, gælder ovenstående forholdsregler også for denne metode. Du skal bære handsker, sikkerhedsbriller og især støvmaske for at forhindre rust og malingpartikler i at komme ind i lungerne.
Trin 2. Dæk hullet med rustfrit fyldstof
Påfør derefter fyldstof på den rustne del. Du kan købe kommercielle fyldstoffer (f.eks. Bondo) i en bilbutik for billigt. Du bliver dog nødt til at improvisere, når du arbejder med et stort hul. I dette tilfælde har du brug for noget fladt og robust, så malingen klistrer fast og ikke ruster. Fastgør objektet til bilen med et lag fyldstof, og vent på, at det tørrer.
Du kan bruge sodavand eller øldåser til at fylde huller. Dåser er normalt lavet af aluminium, der er korrosionsbeskyttende og har en beskyttende belægning. Du kan også bruge et tyndt stykke hård plast
Trin 3. Brug sandpapir til at flade lappen
Brug derefter sandpapir til at glatte og jævn overfladen af plasteret til karosseriet på din bil. Denne proces vil være lang og kedelig, fordi du muligvis skal tilføje fyldstof og vente på, at det tørrer, mens du sliber det hærde fyldstof ned. På denne måde vil du blive ved med at gentage fyldstoffet og slibe, indtil du er færdig.
- Start slibning med groft (lavt sand) papir til at udjævne store bump. Skift derefter til medium sandpapir, og afslut med fint sandpapir for en meget glat finish.
- Glat plasteret i en langsom, stabil bevægelse. Slibning af maskinen kan beskadige din plaster.
Trin 4. Dæk omkredsen af dit arbejdsområde
Dernæst skal du påføre primer og ny maling på det lappede område. Derfor skal du dække din bil for at beskytte den mod primer og malingpartikler, der flyder i luften. Glem ikke at dække vinduer og bildæk.
Det er en god idé at justere kanterne af dit dæksel med kanterne på bilens karrosseri for at dække eventuelle mindre forskelle mellem den nye og gamle lak (medmindre du er erfaren og kan blande de to sammen, så de ikke vises)
Trin 5. Påfør en primer og fortsæt med bilmaling
Sprøjt et let lag primer og lad det sidde i 1-2 minutter, inden du tilføjer det næste lag. Lad primeren natten over tørre. Efter 12 timer, glattes det med 400 vådt sandpapir, så malingen kan klæbe godt fast. Når du er færdig, skal du sprøjte bilens maling på samme måde som at sprøjte primeren.
- Det er en god idé at skrubbe kanterne på malingen og/eller dække den med et klart lag, så farven smelter ind i den gamle bilmaling.
- Selvfølgelig skal du vælge lak, der har samme farve som den gamle bilmaling. Der er en særlig farvekode for hver bil, som kan ses på mærkaten på din bil. Du skal bruge denne kode for at få den samme lakfarve som din gamle bilmaling. Normalt kan en bilmaling hjælpe dig med at finde den. Glem dog ikke, at den gamle lak på din bil er falmet over tid, så selvom koden er den samme, vil den nye lak ikke være 100% den samme farve som den gamle lak.
Tips
- Ud over metoderne ovenfor kan du også prøve at bruge Rustomformer, som er en primer designet til at sprøjtes direkte på en rusten overflade. I modsætning til ovenstående metode behøver du ikke fjerne rust og maling fra din bil. Rustomformere har to hovedkomponenter, tanniner og organiske polymerer. Den organiske polymer fungerer som et beskyttende primærlag, mens tanninet reagerer med jernoxidet og omdanner det til jernholdigt tannat (stabilt blåt/sort korrosionsprodukt).
- Hvis din bil har meget rust, der dækker et stort område af bilens karrosseri, er det bedst at hyre en professionel.
- Du kan bruge en rustfri konverter til små chips, selvom metallet stadig ikke har rustet. Hæld en lille mængde af dette produkt i en papirkop (dele, der er forurenet med rust og overskud, skal fjernes). Påfør på kanterne af malingen, der stadig er god med en tandstikker. Vent et par timer, før produktet er færdig med at reagere og tørre, før du fortsætter med dit arbejde. Bilen kan køres, hvis produktet er tørt nok og ikke drypper. Dette produkt efterlader et kedeligt sort mærke og er normalt ikke mærkbart, især hvis bilen er mørk i farven. Du kan også dække det med lidt maling.
- Hvis den rustne del er på eller i nærheden af skærmen, er det en god idé at sætte bilen op ved at støtte bagenden af et af hjulene. Dette giver dig mulighed for at trykke på bulerne indefra og efterlade mere plads til slibning og maling af bilen.
Advarsel
- Brug handsker, sikkerhedsbriller og en støvmaske for at forhindre irritation og skader som følge af rust- og malingpartikler.
- Brænderen er eksplosiv, så udsæt den ikke for ild eller elektricitet (inklusive cigaretter) under rustfjernelsesarbejde.
- Hvis du bruger fosforsyre, Sørg for at du læser og følger vejledning om produktemballage.
