Alle biler har nu et hydraulisk servostyringssystem, der hjælper føreren med at dreje let på rattet. Servostyringssystemet består af flere dele: tandhjulet, der drives af trykolie, fra servostyringspumpen, som hjælper med at dreje rattet, og et rør, der indeholder olie over pumpen (Hvis der ikke er nok olie, rattet vil være tungere, og pumpen eller stativet og tandhjulet kan blive beskadiget af det). Derfor er det vigtigt altid at kontrollere servostyringsolieniveauet og tilføje det om nødvendigt.
Trin
Trin 1. Find olierøret
Hvis du har svært ved at dreje på rattet, eller der er en støj, når du drejer på rattet, er der en mulighed for, at din servostyringsolie er lav. Servostyringsolie kan findes i cylinderrøret nær enden af servostyringsbæltet, og det er skrevet tydeligt. Disse rør kan være lavet af metal eller plast.
Hvis du ikke kan finde beholderen, skal du læse bilens manual for at finde ud af, hvor den er. Mens servostyringsolierøret normalt er placeret samme sted på nogle biler, kan nye biler have en anden position
Trin 2. Kontrollér servostyringsolieniveauet
Hvis røret er lavet af gennemsigtig plast, kan du se oliestanden. Hvis den er lavet af metal eller uigennemsigtig plast, kan du kontrollere niveauet med målepinden, som er på låget.
- I nogle biler kan servostyringsolieniveauet kun kontrolleres nøjagtigt, efter at motoren har kørt i et stykke tid, og du skal muligvis dreje rattet flere gange, mens motoren kører.
- I andre biler er der en gradering i højdevejledningen på målepinden, nemlig den varme position, når motoren er varm, og kold, når motoren er kold. Måske også på andre biler er der kun Min og Max. Sørg for at kontrollere højden i henhold til markeringerne.
Trin 3. Kontroller, i hvilket omfang målepinden er udsat for olie
Hvis du bruger en målepind, skal du først fjerne og tørre olien på målepinden og derefter sætte den i igen og kontrollere igen.
Trin 4. Kontroller oliefarven
God olie skal være klar, orange eller let lyserød.
- Hvis olien er brun eller sort, betyder det, at olien er blevet forurenet med gummierne fra slangerne eller tætninger og ringe. I dette tilfælde skal bilen køres til et værksted for at kontrollere, om der er yderligere skader på servostyringen, uanset om den skal udskiftes eller ej.
- Servostyringsolien ser mørkere ud, end den burde være. Hvis du er i tvivl, skal du se på farven på den olie, du tørrer med en klud eller et serviet. Hvis farven er klar, er olien ikke forurenet.
Trin 5. Tilsæt servostyringsolie efter behov, alt efter din bils tilstand, uanset om den er varm eller kold, juster til grænserne på målepinden
Pas på ikke at spilde det.
- Sørg for at bruge den korrekte servostyringsolie, dvs. det korrekte viskositetsniveau for dit servostyringssystem.
- Producentens manual anbefaler ikke at bruge gearolie som erstatning for servostyringsolie. Der er mange forskellige typer olie, og hvis du bruger den forkerte olie, vil servostyringsfunktionen og hætten blive beskadiget.
- Pas på ikke at overdrive det. Bedre mindre end for meget. Fordi servostyringsolien vil ekspandere, når den udsættes for varme. Hvis du fylder den til randen, mens bilen kører, kan overtryk forårsage problemer.
Trin 6. Sæt olierørlåget på igen
Afhængigt af hvilken type bil du har, skal du muligvis trykke på den eller dreje den. Sørg for, at den sidder godt fast, inden du lukker emhætten.
