Bremsesystemet i din bil består af flere bilhydrauliske systemer. Når du trykker på bremsepedalen, sendes væske gennem bremseslangen fra hovedcylinderen til tromlen eller skivebremserne, og bremser rotationen med friktion. For at sikre, at systemet fungerer korrekt, skal du have nok bremsevæske til at udføre sit arbejde korrekt.
Trin
Metode 1 af 2: Kontroller bremseolieniveauet
Trin 1. Åbn emhætten
Det bedste tidspunkt at gøre dette er, når bilen standses på et plant underlag, og motoren er kold.
Trin 2. Find hovedcylinderen
Generelt er hovedcylinderen placeret på bagsiden af motorrummet på førersiden. Der er et rør oven på cylinderen.
Trin 3. Kontroller væskeniveauet i røret
På nyere biler er røret gennemsigtigt i farven med en linje mærket "min" og "max", og væsken skal være mellem de to linjer. Biler før 1980 kan have et metalrør, som kræver, at du åbner låget først for at kontrollere niveauet. (Det nye låg kan drejes i hånden, mens det gamle rørdæksel kan kræve hjælp af et værktøj til at åbne det).
Trin 4. Tilsæt om nødvendigt bremsevæske til røret
Hæld forsigtigt og tør eventuelle olieudslip op, da de er giftige og ætser.
Brug kun bremseolie med DOT -specifikationer i henhold til din bils behov. Der er tre specifikationer, DOT 3, DOT 4 og DOT 5, der hver har sine egne kvaliteter. Brug af DOT 4 -olie på biler med DOT 3 -krav er tilladt, men ikke hvis det er omvendt. Og DOT 5 kan kun bruges til biler, der kræver DOT 5
Trin 5. Sæt rørdækslet på igen, og luk hætten igen
- Hvis bremsevæsken er langt under minimumslinjen, bør du kontrollere dit bremsesystem for lækager. Hvis dine bremseklodser er slidte, kan bremsevæske lække.
- Det er også muligt, når bremseolien er fuld, men olien ikke når hovedcylinderen. Hvis du føler, at dine bremser ikke virker, selvom olien er fuld, skal du få din bil tjekket på et værksted.
Metode 2 af 2: Kontrol af bremseoliens tilstand
Trin 1. Kontroller bremsevæskens farve
Normalt er bremsevæske brun i farven. Hvis olien er mørk eller sort, skal den muligvis udskiftes, men skal først testes.
Trin 2. Dyp det kemiske papir i røret
Hvis bremsevæsken er gammel, kan korrosion forårsage skade. Det kemiske papir er at kontrollere kobberindholdet i bremsevæsken, jo højere indhold, desto større slid. Et af testsættene er "Brake Strip Brake Fluid Test Strip" fra 'Phoenix system'
Trin 3. Kontroller luftfugtigheden med et optisk refraktometer
Bremsevæske er hygroskopisk, hvilket betyder, at den kan absorbere fugt. Fugt vil svække bremsevæskens ydeevne, hvilket får bremserne til at fungere svagt på grund af korrosion. På 18 måneder kan bremsevæske indeholde 3 procent vand, hvilket sænker kogepunktet med 40-50 procent.
Trin 4. Kontroller bremseoliens kogepunkt med en elektronisk måler
DOT3 bremsevæske har et kogepunkt på 401 grader Fahrenheit (205 grader Celsius), og DOT 4 kogepunkter er 446 F (230 C) når det er tørt og 311 F (155 C) når det er vådt. Jo lavere kogepunktet er, desto mindre effektivt er det.
