Du kan hurtigt og nemt fylde dine dæk med luft ved hjælp af en hjemmeluftpumpe eller på en tankstation. Sørg for at have en lufttrykmåler klar, så dækkene kan fyldes præcist. Vedligeholdelse af korrekt lufttryk i dækket hjælper med at forhindre dækket i at briste, hvilket normalt er et resultat af et hurtigt fald i dæktrykket. Desuden vil den korrekte oppumpning af dæk maksimere brugen af benzin og køreeffektivitet.
Trin
Del 1 af 3: Måling af tryk
Trin 1. Køb en dæktryksmåler
Se efter dette værktøj i en betroet autodelsbutik eller værksted. Dette værktøj er ret billigt og let at have med sig. Prisen spænder fra IDR 65.000 for den almindelige til IDR 390.000 for det digitale og har en luftudløserknap og endda stemmestyring. Der er to typer af lufttrykmålere til dæk, der er lette at transportere rundt: potlot og urskive
- Potlot -type måleinstrumenter er lange, tynde og metalliske, på størrelse med en blyant. Dette værktøj har forlængelsen skiftet gradvist af lufttryk, når det er fastgjort til dækstangen.
- Måleinstrumentet på skiven ligner potten, men er også udstyret med en måler og en markeringsnål.
Trin 2. Kontrollér lufttrykket i dækket
Find et lille stykke gummi på din dækfælg, og åbn det for at se dækluftventilen. Tryk på den åbne ende af lufttrykmåleren på dækventilen. Hold fast og støt, og lyt efter en let fløjtende lyd, mens måleren læser trykket fra dækket. Efter et øjeblik skal du trække måleren fra dækket og se måleresultaterne på den lille skærm på værktøjet.
Trin 3. Bestem, hvor meget luft der stadig er i dækket
Bildækstryk varierer normalt fra 206,8 til 241,3 kpa (kilopascal), selvom små lastbiler generelt kræver mere tryk. Nogle køretøjer kræver det samme tryk for hvert dæk, men nogle har forskellige dæktryk foran og bag. Generelt tømmes dækkene med 6,9 kPa hver måned. Du bør kontrollere dæktrykket mindst hver måned, fordi omgivelsestemperaturen også påvirker dækkets kpa. Dette er en fantastisk måde at finde små lækager. Det er også en god idé at kontrollere dæktrykket ved tankning. I stedet for at stå stille, tag din måler og tjek dæktrykket. Sørg for at tjekke reservedæktrykket to gange om året, så det ikke går fladt, når det er nødvendigt.
- Se bilens manual eller førerdørsinstruktionerne for anbefalet dæktryk. Instruktionsmærkaten vil foreslå dæktryk i kPa eller psi (pund pr. Kvadrattomme).
- Hvis dit dæk er helt fladt, kan der være en lækage. Prøv at fylde dækkene med luft, og kontroller, at luften ikke lækker. Hvis dækkene holder luft, skal du tage en kort tur og kontrollere dæktrykket igen. Hvis dæktrykket falder, har dækket en mindre punktering og skal bringes til et dækværksted. Hvis du kan høre lyden af luft, der lækker, anbefaler vi at installere et ekstra dæk. Hvis mere end ét dæk blæser, skal du kontakte en slæbetjeneste.
Del 2 af 3: Forberedelse af pumpning
Trin 1. Fjern ventilspindeldækslet
Dette betræk sættes på igen, så behold det godt eller læg det i lommen. Du bør dog efterlade hvert stempeldæksel på ventilen, indtil dækket pumpes op. Således udfører dækslet stadig sin funktion og risikerer ikke at gå tabt.
Trin 2. Konfigurer luftpumpen
Automatiske luftkompressorer er dyre, men de gør deres arbejde hurtigt. Du kan bruge en manuel pumpe, for eksempel en cykelpumpe. Denne metode tager imidlertid meget tid og kræfter. Du kan købe en luftpumpe eller låne af en ven. Ellers leverer de fleste tankstationer luft- og vandpumper.
- Hvis du bruger en cykelpumpe, skal du kontrollere, at schrader -ventilen er korrekt. Det er en god idé at bede en anden om hjælp, så du ikke skal gøre alting selv. Bildæk er meget større end cykeldæk!
- Du kan købe en luftpumpe, der tilsluttes din bils 12v -linje i en bildelsbutik, når du køber en dæktryksmåler.
Trin 3. Sørg for, at dækkene er kolde
Det betyder, at det er bedst at fylde dækket om morgenen, eller når du har kørt mindre end 3,2 km, siden dækket gik fladt. Hvis du har kørt mere end 1,6-3,2 km, vil lufttrykmåleresultaterne være unøjagtige.
Trin 4. Brug luftpumpen på den nærmeste tankstation
Normalt er denne pumpe på tankstationens parkeringsplads, langt fra tankstationen. Hvis du ikke mødes, kan du prøve at spørge en tankstationmedarbejder. Parker bilen ved siden af luftpumpen, og kig efter møntåbningen. Normalt kan du bruge denne pumpe gratis.
- Parker bilen i nærheden af pumpen, så slangen kan nå alle fire dine dæk. Dette er lettere, hvis du kun fylder 1-2 dæk.
- Kontroller dæktrykket under tankning. Hvis der opkræves brug af en tankstation luftpumpe, er dette gebyr normalt gratis, hvis du har fyldt op med gas. Måske har du brug for at vise bevis for påfyldning af gas til tankstationens ledsager.
Del 3 af 3: Dækfyldning
Trin 1. Tilslut pumpen
Hvis du bruger en tankstationspumpe, skal du indsætte en mønt for at starte pumpen. Lyden af pumpen, der vibrerer og buldrer, skal begynde at blive hørt. Træk pumpeslangen til det nærmeste dæk (eller det dæk, der skal fyldes), og tryk enden af pumpeslangen til enden af dækluftventilen. Hold den fast og støt, og lyt til lyden af vinden, der fylder dækkene.
Hvis du hører lyden af luft, der sprøjter vildt, kan du prøve at stabilisere pumpen. Det er muligt, at enden af pumpeslangen ikke er korrekt fastgjort til ventilen
Trin 2. Vær tålmodig
Hvis dit lufttryk i dækket allerede er meget lavt, kan det tage et par minutter at fylde hvert dæk. Hvis dækket er blevet fyldt for ikke så længe siden, og nu bare perfektionerer trykket, kan påfyldning tage så lidt som 10-20 sekunder. Hvis du bare finjusterer dæktrykket, anbefaler vi, at du gør det med en manuel pumpe for at spare penge.
Trin 3. Kontrollér dæktrykket, inden du forlader, og juster om nødvendigt
Når du føler, at dækkene er fyldt med luft nok, skal du fjerne pumpeslangen og bruge en måler til at måle dæktrykket. Igen er standardtrykket for de fleste dæk 206,8-241, 3 kPa, men tjek bilens specifikationer for at være sikker. Fyld dækket med luft, hvis trykket stadig er lavt, og slip luft, hvis det er for højt. Når dæktrykket er det rigtige, er dit job udført.
- For at frigive luft fra dækket skal du trykke på midterstiften på ventilspindlen med din negl eller et værktøj. Du skal høre hvæsende luft komme ud af dækkene. Slip luften lidt efter lidt, så den ikke kommer for meget ud, mens dæktrykket kontrolleres så ofte som muligt.
- Sørg for at pumpe dækkene op til det anbefalede tryk, selvom måleresultaterne kun er 6, 9-13, 7 kPa. Det siges, at hver 20,7 kPa under det anbefalede tal er benzinforbruget 1% mere spild. Desuden øges accelerationen af dækslitage med 10%
Trin 4. Genmonter dæksventilens dæksel
Når du er færdig med at fylde hvert dæk, skal du sørge for at udskifte ventilspindeldækslet. Du behøver ikke at lukke ventilen, men risikoen for at dækket mister luft reduceres. Ventilen vil ikke miste luft, medmindre den komprimeres af noget, såsom en pind, en finger eller et andet fremmedlegeme.
Trin 5. Gentag processen for hvert dæk
Hvis pumpeslangen ikke når, skal du flytte bilen tættere på pumpen eller vende om. Husk dog, at hver pumpesession er tidsbegrænset, så du skal være hurtig, så du ikke skal betale igen.
Tips
- Noget du skal vide for dig, der er de første til at fylde dækluft, fungerer luftbeholderen normalt i en kort tid (ca. 3 minutter). Åbn derfor ventildækslet først, og parker bilen parallelt med luftpumpen for at spare tid.
- Den passende mængde lufttryk for hvert dæk er skrevet på et mærkat inde i førerdøren. Hvis du ikke kan finde det, skal det stå i bilens manual.
- I gennemsnit taber dækkene hver måned 0,4 kg luft. Sørg derfor for at tjekke dæktrykket en gang hver måned.
- Vide, hvordan du bruger en luftpumpe. Normalt har enden af pumpeslangen et rør, der fastgøres til dækventilspindlen, og en kontakt/håndtag, der skal presses for at fylde luften. Hvis du slipper håndtaget, vises der en meter for enden og viser lufttrykket, mens der samtidig begynder at komme luft ud af dækket. Du bør holde håndtaget nede, mens du lejlighedsvis slipper det for at kontrollere, om det ønskede lufttryk er nået.
- Dæktryk skal kun kontrolleres, hvis temperaturen er kold. Hvis du har kørt mere end 1,6-3,2 km, kan måleresultaterne være forkerte.
Advarsel
- Pas på, at dækkene er fyldt korrekt. Overdreven lufttryk vil fremskynde dækslid og påvirke kørekomforten. For lavt tryk øger dækspændingen og får det til at overophedes og derefter eksplodere. Dette kan få en bil med et højt tyngdepunkt (f.eks. En SUV) til at vælte. Lavt lufttryk får også dæk til at slides hurtigt og spilde energi (hvilket resulterer i en drastisk reduktion i kørselsafstand). Det skal bemærkes, at normalt er det maksimale dæktryk højere end det, der er angivet på køretøjet. Lad ikke dit dæktryk være lavere end køretøjets angivne tryk.
- Hvis det er muligt, skal du bruge de målere, du har, da undertiden måleren ved tankstationskompressorer er unøjagtig.
- På grund af den begrænsede tid til at bruge luftpumpen, skal du prøve at fylde overskydende luft op i hvert dæk for sikkerheds skyld. Når du er færdig, skal du tage din lufttryksmåler og teste trykket på hvert dæk, og derefter blæse luften lidt ad gangen (om nødvendigt), indtil trykket er lige det rigtige.
- Når du bruger en højtryksluftkompressor (f.eks. På en tankstation) til at fylde et cykeldæk, skal du fylde luften lidt efter lidt for at forhindre, at dæktrykket bliver for højt og risikerer et brist.
- Nogle gange har enden af luftdispenserens slange en metal lufttryksmåler, hvorpå aflæsningen er indgraveret. Disse målere er normalt vanskelige at læse om natten, så det er bedst at medbringe dit eget.
- Det anbefales stærkt ikke at læne sig op af dækkene, mens dækket fyldes. Selvom dækket er usandsynligt, er det bedst ikke at læne sig op på dækket for at undgå skader.
- Vær forsigtig med at puste mere luft op end dækket har brug for. Generelt er dæk med et tryk på 275,8 kPa eller mere tæt på at blæse. Af sikkerhedsmæssige årsager må du ikke overstige 34,4 kPa af det anbefalede niveau.
- Det er en god idé at fjerne dinglende halskæder og smykker, mens du arbejder med dæk (og andre bildele).
