Hvis dit køretøjs kølesystem har problemer, er det højst sandsynligt radiatoren. Dette afsnit er designet til at sprede varmen, der absorberes af kølemidlet, når det strømmer gennem motoren, men mangel på kølemiddel på grund af utætheder eller dårlig kvalitet kan forringe radiatorens ydeevne. Hvis din radiator har problemer, er der et par ting, du kan prøve, før du tager din bil til et værksted. Husk dog, at en overophedet motor kan forårsage betydelig skade på interne komponenter, så det er bedst at søge professionel service, hvis bilen fortsat oplever temperaturproblemer.
Trin
Del 1 af 3: Identificering af problemer i køleren
Trin 1. Kig efter vandpytter under bilen
Et klart symptom på et problem med køretøjets kølesystem er en pool af kølevæske under køretøjet. Husk, at der er noget væske i dit køretøj, der potentielt kan lække, så tjek omhyggeligt for at sikre, at det er kølevæske, olie eller simpelthen vand fra køretøjets klimaanlæg.
- Stik vandpyt med din finger, og tør det derefter af på et stykke hvidt papir for at sikre, at det er den originale farve.
- Hvis den er grøn eller orange, er det muligt, at kølevæsken lækker.
Trin 2. Kontroller kølervæskebeholderen
Hvis du tror, at køretøjets kølemiddel lækker. De fleste kølervæskebeholdere har en "grænse" -mærke på beholderen, der angiver niveauet af kølevæske indeni. Kontroller køretøjets kølevæskestand, og påfyld, hvis det er lavt. Kom tilbage efter et par dage for at se, om højden er ændret.
- Sørg for, at køretøjets temperatur er den samme, hver gang du kontrollerer køretøjets kølevæskestand (f.eks. Altid når det er koldt, før motoren startes, eller når den er varm efter kørsel).
- Udseendet af en vandpyt ledsaget af et fald i kølevæskeniveauet indikerer meget sandsynligt, at der opstår lækage.
- Se bilens brugervejledning for at finde kølevæskebeholderen, hvis du har problemer med at finde den.
Trin 3. Se temperaturmåleren ændre sig
Hvis motoren mangler kølevæske, eller hvis væsken skal udskiftes, vil køretøjet have svært ved at opretholde sin ideelle temperatur. Overvåg dit køretøjs temperaturmåler. Hvis temperaturen ser ud til at være vedvarende at varme op, eller den sporadisk begynder at varme op, er det sandsynligvis et problem med køretøjets kølesystem.
- Hvis motoren ikke opretholder sin ideelle temperatur, betyder det, at kølevæsken er lav.
- Kølevæsken forringes med tiden. Hvis kølevæskeniveauet stadig er tilstrækkeligt, men motoren er overophedet, er en af grundene, at kølevæsken skal udskiftes.
- Hvis du ikke ved, hvad symbolerne på temperaturmåleren betyder, skal du læse brugervejledningen for at være sikker.
Trin 4. Se omhyggeligt på maskinen
Hvis du tror, at kølesystemet lækker, skal du skylle motoren med en slange for at udelukke eventuelle lækager. Start derefter motoren og inspicér motoren omhyggeligt for tegn på lækage. Kølevæsker sættes normalt under tryk, så lækagepunktet er normalt spray, bobler eller endda bare en dryp vand. Brug beskyttelsesbriller, og vær forsigtig, når du observerer en motor, der kører.
- Rør ikke ved maskinen, mens den kører.
- Kig efter nye tegn på en kølevæskelækage, og bor derefter ned til dets højeste punkt for revner eller huller.
Del 2 af 3: Tømning og skylning af køleren
Trin 1. Vent, indtil motoren er helt afkølet
Kølesystemet er under tryk, når det opvarmes, så varm væske kan spyle, når kølerdækslet eller ventilen åbnes, mens systemet er under tryk og forårsage alvorlige forbrændinger. Lad motoren sidde i et par timer for at sikre, at den afkøles helt, før du rører ved køretøjets kølesystem.
- Efter et par timer skal du let trykke på toppen af køleren for at se, om den er kølig nok til at røre ved. Hvis det stadig er varmt, er det køligere indeni stadig temmelig varmt.
- Når kølesystemet åbnes, mens det stadig er varmt, spytter det meget farligt varmt kølevæske ud.
Trin 2. Jack op i køretøjet
For at få adgang til bunden af køleren for at tømme det brugte kølemiddel, er det en god idé at hæve køretøjet højt nok til, at du kan arbejde og placere det brugte kølervæskebeholder nedenunder. Find bilens jack -punkt ved at læse bilens brugervejledning for at forhindre skader under jacking.
- Når køretøjet er højt nok til at skubbe beholderen ind under, skal du installere et donkraftstativ til at understøtte køretøjets vægt.
- Arbejd aldrig under et køretøj, der kun understøttes af en donkraft. Jackstativet forhindrer donkraften i at tabe tryk og sænke køretøjet, mens du er under det.
Trin 3. Åbn petcock -ventilen, og tøm kølevæsken ned i beholderen
Find petcock ventilen i bunden af radiatoren. Petcock -ventilen ligner ofte en tud, der kan drejes til åben, og skal være ved eller nær bunden af radiatoren for at dræne radiatoren. Når den er fundet, skal du sørge for, at beholderen er placeret under den, og åbne ventilen.
- Kølevæsken skal være kold, når den forlader radiatoren, men du bør stadig ikke røre den med din hud.
- Kontroller bilens brugervejledning for at bestemme køretøjets kølevæskekapacitet, og sørg for, at beholderen er stor nok til at rumme alt mindst to gange.
Trin 4. Skyl køleren med en slange
Efter at radiatoren er tømt, er der stadig en del dårlig kølevæske i systemet. Luk petcock -ventilen, og fyld kølereservoiret med vand. Start motoren, og lad den sidde i et par minutter, før radiatoren tømmes igen. Vi anbefaler at gentage denne proces 2-3 gange.
- Hvis bilen kun får lov til at starte et par minutter ad gangen, er det bedst ikke at få den for varm til at lade radiatoren løbe ud.
- Vandet strømmer med det brugte kølevæske fra motoren.
Trin 5. Genopfyld radiatoren med en blanding af vand og kølevæske
De fleste køretøjer kræver et afbalanceret forhold mellem vand og kølevæskeblanding (50/50) for at maksimere kølesystemets effektivitet. Du kan købe færdiglavet kølevæske eller lave din egen. Fyld beholderen et par centimeter over den "fulde" linje, og start derefter motoren. Når den varmes op, åbner termostaten, så der kan trænge kølevæske ind. Når kølevæskeniveauet falder i beholderen, fortsæt med at tilføje det. Hæld blandingen i radiatoren eller beholderen, indtil den når den maksimalt anbefalede kapacitet.
- Hvis du ikke har en brugervejledning, skal du kontrollere producentens websted for at se dit køretøjs væskekapacitet.
- Det kan tage et par minutter, før kølevæsken løber ud i systemet, så vær tålmodig, når der hældes nyt kølevæske.
- Hvis din bils radiator har en udluftningsventil øverst, skal du åbne den og lade motoren køre i 10 minutter, så resterende luft kan slippe ud.
Del 3 af 3: Tætning af lækager i radiator
Trin 1. Sæt kølerdækslet på igen
Et fælles punkt for skader på radiatorer er i selve hætten. Kølerdækslet er designet til at slippe overskydende luft ud for at forhindre skader på kølesystemet, men med tiden kan det oxideres, blive fyldt med fedt eller simpelthen slidt op. For at udskifte kølerdækslet skal du blot vente på, at motoren er helt afkølet og vride den gamle hætte af. Sæt den nye hætte på plads.
- Du kan købe en ny kølerdæksel på det nærmeste værksted.
- Sørg for at bede om en hætte, der passer til bilens år, mærke og model.
Trin 2. Brug et kommercielt fugemasse
Kommercielle lækageforseglinger sælges i værksteder og kan hjælpe med at reparere radiatorer i en nødsituation. Vær dog opmærksom på, at dette produkt ikke er en permanent løsning. Tætningsmassen påføres ved at fjerne kølerdækslet, når motoren er kold, og hælde den ud. Påfyld radiatoren med en blanding af vand og kølevæske, hvis der kun er en lille mængde på grund af en lækage.
- Du skal stadig finde og reparere lækagen eller udskifte radiatoren efter påføring af fugemassen.
- Denne fugemasse er fantastisk, hvis bilen skal tages hjemmefra til værkstedet.
Trin 3. Forsegl eventuelle synlige revner med epoxy
Hvis du kan finde placeringen af revnen i radiatoren, kan du reparere den med epoxy. Rengør først området omkring revnen grundigt, da snavs og olie kan forhindre epoxyen i at tætne ordentligt. Brug bremse rengøringsspray for at slippe af med olieopbygningen, og lad det rengjorte område tørre helt. Masser epoxyen i hånden, indtil den er blød nok til at sprede sig gennem revnen.
- Lad epoxyen hærde natten over, før bilen startes.
- Radiatorepoxy kan købes på de fleste værksteder.
Trin 4. Udskift radiatoren
Hvis der er en revne i radiatoren, skal du højst sandsynligt købe en erstatning. For at udskifte radiatoren skal du tømme al væsken fra den og afbryde slangerne, der kommer ind og ud af radiatoren. Åbn beslagrammen, der holder radiatoren, og skub den op og ud af bilens forside. Forskellige køretøjer har forskellige beslag, men normalt er radiatoren monteret med 4-6 skruer. Skub den nye radiator tilbage på plads, og skru den fast, som den var.
- Du kan fjerne karosseriet eller skære panelet for at få adgang til radiatorboltene eller fjerne radiatoren fra køretøjet.
- Du kan købe en ny radiator fra bilproducenten eller de fleste værksteder.
