Er du et hyppigt offer for andre bilisters vrede? Er dit køretøj ofte hale i forlygterne og tutet? En af de ting, du skal huske, når du kører, er at være opmærksom på din hensigt og formål hele tiden. Dette kan være svært, især da du ikke kan tale direkte til andre ryttere, men der er et par ting, du kan gøre. Fortæl andre chauffører, hvad du skal gøre.
Trin
Trin 1. Kør konsekvent
Du må ikke pludselig fremskynde eller bremse uden nogen åbenbar grund, ikke dreje for hurtigt og derefter gå for langsomt. At køre konsekvent, uanset om det er aggressivt eller ej, er den bedste måde at give andre chauffører mulighed for at forudsige din næste handling. Kør derfor konsekvent i trafikken omkring dig. Hvis du ikke er konsekvent, risikerer du sikkerheden for dem omkring dig og får muligvis også en billet.
Forstå, at alle vil fungere bedst, hvis trafikken flyder naturligt, afbalanceret og forudsigeligt. Dette er et af de vigtige begreber for ikke at irritere andre ryttere
Trin 2. Bloker ikke trafik
Hvis du f.eks. Kører på en motorvej med en hastighedsgrænse på 80 km/t, og de fleste køretøjer kører i 100 km/t, må du ikke blokere andre køretøjer ved at køre i yderste højre vognbane med 80 km/t. Forøg dit køretøjs hastighed til at være lige så hurtig som andre køretøjer, eller flyt til venstre vognbane.
Vær forsigtig med, at hvis du kører som alle andre køretøjer, risikerer du en billet, og politiet accepterer ikke undskyldningen for, at du bare "følger de andre biler", især hvis du er i spidsen. Det betyder dog ikke, at du skal bringe din egen sikkerhed i fare ved at blokere andre og forårsage en kollision. Sørg generelt for, at køretøjets hastighed er inden for eller nær den gældende hastighedsgrænse, medmindre der er nogle omstændigheder, der kræver, at alle bilister reducerer hastigheden
Trin 3. Når du skal køre langsommere end andre køretøjer (når du leder efter en adresse eller køretøjet er i problemer), skal du bruge nødlys
Husk dog, at det er utrygt at tænde nødlyset, mens køretøjet kører, og det er ikke tilladt nogle steder. Hvis det er svært at overhale og til sidst blokerer trafikken, skal du trække fra tid til anden for at lade andre køretøjer overhale. De vil takke dig (eller vil ikke længere blive irriteret).
Trin 4. Følg ikke bag på andre køretøjer
Hale bag andre køretøjer er en unødvendig, irriterende og ganske farlig ting at gøre. Nogle bilister vil opleve en psykologisk reaktion på et halebil, så de bremser farten. Nogle ryttere gør også dette bare for at irritere dem. Faktisk anbefaler transportministeriet at sænke hastigheden, når den hales, så der er tilstrækkelig plads til, at føreren bagved kan bremse under en nødsituation.
- Hvis bilen foran kører meget langsomt, skal du være tålmodig. Skær ikke forlygterne på dit køretøj, da de fleste bilister ser dette som aggressivt og respektløst. I nogle lande kan bilister blive idømt bøder for denne aggressive handling.
- Hvis du virkelig skal overhale, og der kun er en bane (køretøjerne foran bevæger sig meget langsomt, og trafikken fra den modsatte retning er ganske travl), så du ikke kan overhale som normalt, skal du holde sikker afstand til køretøjet foran og blink dine forlygter kort (ikke mere end to gange). Føreren foran vil sandsynligvis forstå og trække lidt over, så du lettere kan overhale. Hvis ikke, fortsæt med at prøve at komme videre på den sædvanlige måde, men følg ikke. Hvis du ofte er blokeret af andre køretøjer, kører du muligvis for hurtigt end de fleste andre køretøjer.
Trin 5. Kontroller altid bakspejlet og køretøjets blinde vinkler, før du overhaler, da der kan være andre køretøjer, der kører hurtigere bagud
Lad i så fald bilen overhale først. Derefter kan du overhale bilen foran. Sørg for, at køretøjet kører hurtigere end det køretøj, der skal overhale og vende tilbage til venstre vognbane efter vellykket overhaling.
Lastbiler har større blinde vinkler. Du kan antage, at lastbilchaufføren kan se dig tydeligt. Lastbilchaufførens syn kan imidlertid være svækket, fordi han kun kan bruge bakspejlet til at være opmærksom på andre køretøjer
Trin 6. Brug blinklyset til at fortælle andre ryttere hensigten og formålet
Ikke at bruge blinklyset kan irritere andre chauffører. Brug dit svingesignal hver gang du drejer, skifter spor, indtaster trafik eller forlader betalingsveje. Brug et blinklys, selvom du ikke synes, du skal.
- Hvis du kører i hurtig og tung trafik, skal du bruge dit blinklys tidligt til at fortælle dig, at du er ved at dreje og give andre køretøjer nok tid til at overhale.
- Hvis du vil dreje til venstre ved rødt lys, vil føreren bag dig virkelig sætte pris på den tidlige advarsel.
- Hvis du skal bremse farten for at vende eller trække, skal du bruge blinklyset, før du bremser. Dette gøres for på forhånd at underrette andre bilister om, at du vil bremse.
- Når du har vendt eller skiftet bane, skal du sørge for, at blinklyset ikke længere er tændt. Hvis bilen foran dig skifter kørebane fornuftigt (til tiden og bruger et blinklys), skal du lade bilen komme ind.
Trin 7. Når du skal bremse, skal du træde på bremsepedalen og sænke langsomt hastigheden
At trykke bremsepedalen ned for ofte vil forvirre andre bilister. Bremse dog ikke pludseligt. Giv chaufføren bag dig nok tid til at vide, at du bremser. Det rigtige tidspunkt at begynde at bremse er, når du opdager, at køretøjet foran bremser.
Trin 8. Forøg hastigheden fornuftigt
Det betyder ikke, at du skal skubbe gaspedalen hele vejen og køre som en gal. Spild ikke tid, især ikke ved det grønne lys, eller når det er din tur. Når du skifter bane, må du ikke bremse, medmindre du er nødt til det. Øg i stedet din bils hastighed lidt.
Trin 9. Når du går ind i trafikken, skal du være opmærksom på, hvornår det er det rigtige tidspunkt at gøre det, og øge hastigheden på køretøjet så hurtigt som muligt for ikke at tvinge andre bilister til at bremse
Vær tålmodig og vent på det rigtige tidspunkt, og indtast derefter. Hvis trafikken kører med 90 km/t, og det tager cirka 30 sekunder at fange hastigheden, har du brug for cirka 500 meters plads for ikke at forårsage skade eller genere andre bilister.
Trin 10. Stop "bag" stoplinjen, især ved rødt lys
At stoppe foran linjen vil forvirre andre bilister. De tænker måske "stoppede køretøjet for at vente på et rødt lys, eller går det i stykker?" Derudover kan dit køretøj også forstyrre lyskrydsfølerne. At standse foran linjen vil ikke fremskynde rejsen, men vil i stedet forstyrre andre køretøjer, især dem, der forsøger at dreje til højre.
Trin 11. Når du går ind i en svingbane og forbereder dig på at dreje, skal du bruge dit blinklys, skifte til en vendebane og derefter sænke farten
Hvis der drejer mere end en vognbane, skal du vælge en og ikke skifte til en anden, når du drejer. Skift til en anden bane vil tvinge andre chauffører til at undvige.
Trin 12. Når du kører med en hastighed under grænsen, skal du prøve at gå tættere på den angivne hastighedsgrænse
Gør dog ikke dette, hvis forholdene ikke tillader det (alle køretøjer bremser på grund af trafikpropper, dårligt vejr osv. Eller øger hastigheden, fordi trafikken er glat igen, vejret er gunstigt osv.). Selvom der er en bane, der skal overhales, skal du matche de andre køretøjers hastighed, medmindre en situation tvinger dig til at sænke farten. Når du skal køre langsommere end andre (på udkig efter en adresse eller bilen har problemer), skal du bruge nødlys. Hvis det er svært at overhale, og et køretøj blokerer trafikken, skal du trække fra tid til anden for at lade andre køretøjer overhale. Andre ryttere vil takke dig.
Trin 13. Hvis der er mere end en tom bane, og dit køretøj er i venstre vognbane bag et andet køretøj, der kører under hastighedsgrænsen, må du ikke tude eller fremskynde og afbryde banen for at angive, at den er for langsom
Hastighedsgrænsen er teknisk set maksimal hastighedsgrænse for køretøjer, og køretøjer må ikke passere igennem den. Hvis du skal gå inden for eller overskride hastighedsgrænsen, skal du overhale andre køretøjer, når det er sikkert.
Trin 14. Når du kører på en flerbanet vej, må du ikke forhindre trafik ved at køre ved siden af et andet køretøj med samme hastighed
Ikke alene forstyrrer andre køretøjer, der vil overhale, føreren ved siden af dig vil også blive distraheret. Dette problem opstår stadig, fordi nogle chauffører ikke forstår, hvordan man overhaler korrekt og korrekt, når de bruger fartpilotfunktionen. Når du skal overhale et andet køretøj ved hjælp af fartpilotfunktionen, og bilens hastighed er lidt hurtigere, skal du øge bilens hastighed, så den kan overhale på det rigtige tidspunkt. Jo kortere køretøjet er på siden af køretøjet, der går forud, jo sikrere bliver overhalingsprocessen.
Trin 15. Når du kører på motorvejen, må du ikke køre i den rigtige vognbane hele tiden, medmindre trafikken er overbelastet eller du skal dreje
Højre vognbane er en særlig bane til overhaling og er ikke designet til almindelig trafik, undtagen i nogle områder. Nogle lande har love, der kræver, at chauffører kun bruger den højre vognbane for at overhale. Hvis køretøjet er i højre vognbane og er hurtigere end de andre, skal du være opmærksom på det hurtigere køretøj bagved. Selvom du overskrider hastighedsgrænsen, skal du trække over, så bilen kan overhale. Du kan også køre med samme hastighed som køretøjet (af en eller anden grund), indtil du kan trække over.
Trin 16. Undgå så vidt muligt blinde vinkler for andre køretøjer
Blinde pletter findes normalt i bageste højre og venstre hjørne, afhængigt af køretøjstypen.
Trin 17. Hvis du ved et uheld forårsager en situation, der irriterer andre bilister, og de tutter deres horn eller viser deres frustration på andre måder, skal du ikke reagere med vilde gestus, honke på hornet eller slå bremserne
Accepter "straffen", og lad den anden rytter vide, at du er ked af fejlen.
Trin 18. Når du sidder fast i trafikken, skal du vælge en vognbane (ikke den rigtige vognbane) og ikke skifte til en anden
I løbet af flere kilometer vil alle baner køre med næsten samme hastighed. I stedet for at fremskynde din rejse, vil det at skifte spor for meget kun gøre trafikpropper endnu mere. Dette vil også øge risikoen for en kollision.
Trin 19. Hvis du kører på motorvejen, og køretøjet ved siden af forsøger at komme ind i den vognbane, du bruger, kan køretøjet muligvis skifte vognbane
At øge hastigheden, så køretøjet ikke kan komme ind i din vognbane, er barnligt og vil sandsynligvis køre køretøjet gennem betalingsboden. Hvis køretøjet forsøger at bevæge sig til den midterste vognbane, kan det være, at føreren vil overhale køretøjet foran og ikke se dig. Vær forsigtig, og lad bilen komme ind i den vognbane, du bruger.
Trin 20. Hvis bilen foran forsøger at skifte vognbane, må du ikke overhale gennem den vognbane for at blokere den
Et signal om at skifte vognbane er ikke et tegn på, at du kan overhale det. Nogle bilister følger nøje denne “regel” og vil skifte vognbane uanset tilstanden for den vognbane, de vil bruge, og det er en god idé at vende ryggen til andre bilister, så du får skylden, når du rammer bilen.
Trin 21. Forstå, at forbindelsesbanerne ind og ud af betalingsvejen er lavet for ikke at forstyrre trafikstrømmen
Derfor behøver du ikke at reducere hastigheden, når du går ind på afkørselsbanen. På den anden side giver den indgående forbindelse dig plads til at nå hastighedsgrænsen (normalt 60 km/t til 80 km/t), så andre køretøjer ikke behøver at bremse. (Husk, at disse forbindelsesledninger kan være dårligt designet, så du stadig skal bremse eller træde på gassen, når du bruger dem).
Trin 22. Forvent trafikafvikling fra forbindelsesbaner til betalingsveje
Vær opmærksom på trafikskilte, der angiver en sving eller forbindelsesbane til betalingsvejen. Hvis det er muligt, skal du sikkert flytte til en anden bane for at tillade andre køretøjer at komme ind i en tom bane. Dette kan forhindre overbelastning forårsaget af trafik, der ikke kan komme ind i strømmen.
Trin 23. Overhaling ved hjælp af venstre bane er meget farligt og er ikke tilladt i nogle områder
Hvis du skal overhale et køretøj, der kører ret langsomt i højre vognbane (overhalingsfilen), har du to muligheder: Gå i venstre vognbane (farlig og undertiden ikke tilladt) eller hold afstand og gå i samme hastighed. Følg ikke køretøjet (se “Følg ikke bag andre køretøjer”). aldrig overhale ved hjælp af vejens skulder eller uden at være opmærksom på trafikforholdene foran (på en tovejs). Ud over at overtræde loven kan dette bringe liv i fare for fodgængere, der går på vejens skulder, fordi deres køretøj går i stykker.
Trin 24. Hold ikke din fod på bremsepedalen, mens du kører
Gør aldrig dette, selvom du ikke føler, at du trykker på bremsepedalen. Bremsepedalen kan være lidt trykket ned, og bilens bremselys kan tænde, så andre bilister ikke vil bemærke, når du faktisk bremser. Derudover kan dette også få bremserne til at slides for tidligt og spilde brændstof. Hvis du placerer din fod på bremsepedalen kontinuerligt, kan du også ved et uheld trykke på bremse- og gaspedalerne samtidigt, mens du er i panik, hvilket resulterer i, at bilen tager længere tid at stoppe.
Tips
- Gå ikke i panik. Det er vigtigt at køre sikkert, fordi en kollision er en meget skadelig katastrofe. Hvis du ikke føler dig tryg ved at køre ved høje hastigheder, skal du sænke farten og undgå motorveje. Bliv i venstre vognbane og brug fartpilot (hvis relevant).
- Når du drejer til højre på en vej med mere end en vognbane, skal du dreje fra højre vognbane til højre. Dette vil give plads til andre bilister, der vil dreje til venstre. Hvis du kører på en vej med mere end en højresvingsbane, skal du blive i den vognbane, du brugte, når du drejede. Skift ikke spor i midten af et kryds.
- Når du kører i dårligt vejr og køretøjet foran skrider, skal du sænke farten, indtil føreren kan genvinde kontrollen over køretøjet.
- Vær opmærksom på trafikskilte og lys.
- Sørg for, at bilen er i god stand. Et dødt bremselys er ret farligt og kan give dig en billet. Alle blinklys skal fungere korrekt for at kunne bruges. De fleste områder har love, der forbyder køretøjer at være uegnede til brug.
- Når du skifter spor, skal du efterlade nok plads til andre køretøjer foran. Vent, indtil bilen har givet nok plads, før du skifter vognbane.
- Hvis den vej, du vil bruge, savnes, skal du ikke gå i panik. Brug stien efter derefter finde en ny rute. Gå aldrig tilbage på motorvejen, fordi den er meget farlig.
- Bliv midt på den vognbane, du bruger, for ikke at blokere banen ved siden af den. Dette bør især gøres på betalingsveje og for køretøjer i højre og yderste højre vej.
- Sørg for, at dit udsyn er klart og uhindret.
- Kør aldrig med rødt lys. Når lyset er gult, og der er plads nok til at stoppe, skal du stoppe. Cyklister, fodgængere og andre bilister forudser, at du faktisk vil stoppe ved rødt lys. At køre et rødt lys kan bringe dig selv og andre i fare. Tid er ikke livet værd.
- Hvis den vej, der skal krydses, kan få bilen til at stagnere, må du ikke bruge vejen, undtagen under en nødsituation.
- Sug ikke hornet for at angive en fejl under kørslen. Hornet er en enhed, der bruges til at underrette andre bilister om en bestemt situation. Dette værktøj er ikke en spilknap.
Advarsel
- Hvis vejforholdene er ugunstige, må du ikke køre bil. Træk over og vent, eller bliv hjemme.
- Kom ikke for sent. Hvis du har travlt, kører du inkonsekvent. Giv tilstrækkelig tid til at rejse.
- Lastbiler er meget større end SUV'er, og lastbilchauffører har normalt begrænset syn. Efterlad lidt plads mellem dit køretøj og lastbilen. Lastbiler er også meget tungere (normalt 40 gange vægten af et typisk køretøj) for at standse. Hvis du vil stoppe ved rødt lys, må du IKKE stoppe foran lastbilen. Truckere vurderer, hvor meget plads det vil tage at stoppe. Hvis du pludselig standser foran lastbilen, bliver trucken nødt til at bremse mere og kan forårsage en ulykke.
- Alle retningslinjer og tips i denne artikel skal overholde lokale trafikregler.
- Deltag ikke i andre aktiviteter, mens du kører, såsom at spise eller drikke, bruge en mobiltelefon osv. Nogle steder er aktiviteter som denne forbudt under kørsel.
- Når vejret er meget dårligt, for eksempel under en storm, kan trafikpolitiet bede nogle køretøjer om at trække sig tilbage og vente. Gør denne kommando! Selvom det ikke er obligatorisk, skal du ikke tvinge kørslen, når der er en nødsituation, eller vejret er virkelig dårligt. Dette kan medføre, at vejforholdene forringes betydeligt.
- Hvis du er irriteret, kan andre bilister også blive irriteret over dig. Hold ro og giv plads til andre bilister, der ikke ved, hvordan de skal køre.
- AWD- eller 4WD -køretøjer garanterer ikke sikkerheden ved kørsel i vanskeligt terræn eller reducerer bremselængden, og disse køretøjer kan blive beskadiget, hvis de bruges på tørre veje. Vær altid forsigtig, når du kører i dårligt vejr.
- Døsighed eller at være påvirket af alkohol eller andre stoffer (herunder kolde lægemidler, der sædvanligvis sælges på apoteker) kan være farligt for dig selv og andre under kørsel. Træk til et sikkert sted, og vent på, at din krop vender tilbage til det normale.
