Generelt vil problemer med tandrem opstå uden varsel. Ingen knirkende lyd for at minde dig om at udskifte den. Hvis din bil kører normalt, og pludselig stopper motoren pludselig og ikke starter igen, er det normalt fordi tandremmen er defekt. Motorens timing skal indstilles korrekt, ellers stempel og ventiler kolliderer, hvilket resulterer i meget dyre bilreparationer. Se trin 1 for at lære, hvordan du åbner og udskifter tandremmen.
Trin
Metode 1 af 4: Køb af et nyt tandrem
Trin 1. Køb et nyt tandrem først, før du adskiller det gamle
Hvis dette er en vedligeholdelse, skal du have et nyt bælte, før du åbner det gamle. Hvis bæltet er blevet beskadiget eller glat, kan du først åbne det gamle bælte for eksempel at købe et nyt for at sikre, at det bælte, du køber, er korrekt.
De fleste biler bruger tandrem i gummi i stedet for stålkæder. Det koster kun et par dollars i en autodelsbutik, og du skal normalt skifte tandrem i omkring 90 tusinde til 120 tusinde miles, afhængigt af dit køretøj
Trin 2. Få oplysninger om dit køretøj
Du skal kende mærke, model, fremstillingsår samt motortype og -størrelse. Nogle biler kan have flere varianter inden for samme model, så din bils stelnummer kan også hjælpe. Du kan købe et nyt bælte hos en forhandler eller autodelsbutik.
Trin 3. Sørg for, at du også køber pakninger og pakningslim til genmontering
Din reservedelsbutik kan forklare hvilken pakning du har brug for. Tandremssæt er normalt også tilgængelige, hvor asketer og andet udstyr er inkluderet i pakken.
Metode 2 af 4: Låsning af tandrem
Trin 1. Fjern den negative pol på batteriet
Sørg for at have din radiosikkerhedskode, hvis du har en, de radiobølger, du har gemt, og et stykke papir til noter, så du let kan nulstille den senere.
Trin 2. Åbn generatorremmen
Afhængigt af din bil skal du muligvis også skrue ventilatorremmen af for at åbne tandremmen. Løsn boltene, skub om nødvendigt generatoren for at skabe et hul i bæltet for let fjernelse.
Trin 3. Åbn andet tilbehør såsom servostyringspumpe, generator, vekselstrømskompressor, så du kan åbne tandremslåget
Åbn ikke trykledningen fra AC -kompressoren, normalt kan AC -kompressoren fjernes uden at skulle åbne slangerne.
Trin 4. Åbn fordelerhætten, hvis din bil bruger den
Du skal muligvis skrue klemmen af for at fjerne fordelerhætten eller skrue nogle af fordelerskruens låseskruer af.
Nogle moderne biler med elektronisk tænding bruger ikke en distributør. De bruger kam- og krumtapakselpositionssensorer. Det vigtige er at kende top dead center (TDC) på den første cylinder. Tjek din bilreparationsmanual, for hver model kan være anderledes
Trin 5. Juster timemærkerne
Brug en skruenøgle til at dreje krumtapakselbolten for at dreje motoren, indtil tidsmærket på krumtapakslen flugter med 0 ° -mærket på timingen.
- Sørg for, at fordelerens rotor er på linje med indikatormærket på fordeleren, der angiver positionen for start af den første cylinder. Hvis ikke, skal du dreje motoren en omgang mere.
- Gør ikke dette på en beskadiget motor, medmindre du er sikker på, at remmen stadig er der. Hvis bilens ventiler ikke har bøjet på grund af et ødelagt tandrem, kan du gøre dette ved at dreje krumtapakslen uden at glide.
Trin 6. Se, om afbalanceringsskiven skal fjernes, før tandremssædet åbnes
Ofte sidder tandremslåget i enden af krumtapakslen, og denne remskive forhindrer dig i at åbne den uden først at fjerne remskiven. Bemærk, at yderligere pakninger er nødvendige for at geninstallere dem.
Trin 7. Skru skruen til timingdækslet af
Fjern fra motoren, nogle motorer har et todelt tandremdæksel. Fjern alle komponenter, der blokerer processen til fjernelse af hætten. Hver model er forskellig. Se din bils servicemanual for at finde ud af, hvilke dele du først skal fjerne.
Trin 8. Kontroller, at krumtap- og timing -knastakslerne er på linje
Mange motorer bruger punkter eller linjer på remskiverne eller tandhjulene, der skal justeres med deres modstykker på motorblokken, topstykket. På nogle motorer er markeringerne på knastakselens gear i overensstemmelse med deres modstykker på den første kamaksellejerpæl.
Dette er især vigtigt, hvis du udskifter et tandrem, der er gået i stykker. Tjek din servicemanual for den korrekte justeringsprocedure for din bil, og ret eventuelle forkerte indstillinger, før du geninstallerer et nyt tandrem. Dette mærke kan også vises på etiketten på tandremmen på nogle motorer
Trin 9. Kontroller området omkring remmen for tegn på olielækage
Kig rundt om knastakslen og krumtapakselforseglingerne samt ventildækslet og oliebeholderen. Kontroller, at der ikke lækker radiatorvand fra vandpumpen og slanger. Lækager skal repareres, før tandremmen udskiftes.
Metode 3 af 4: Løsnelse af spænderen
Trin 1. Løsn bolten, der holder spænderen
Fjern den ikke helt, men skyd strammeren med fjederen lidt væk fra tandremmen, og stram derefter bolten igen for at holde strammeren på plads.
Trin 2. Kontroller strammehjulet for skader såsom revner
Drej remskiven, og lyt efter støj, der angiver slidte lejer. Ujævnt slid bag på tandremmen kan indikere en justeringsfejl mellem remskiver og tandrem forårsaget af slidte lejer.
Hvis der er tegn på beskadigelse, skal spændeskiven udskiftes. Lejeremskiver er altid smurt, vil være tørre, løse og beskadigede, så udskift det bare for at være sikker
Metode 4 af 4: Installation af et nyt tandrem
Trin 1. Sæt tandremmen i gearet
Uden tryk passer tandremmen let ind i gearet. Tandremme, der har været i brug i lang tid, kan klæbe til mellem gearene og kræve lidt nysgerrighed med en skruetrækker for at fjerne dem.
Trin 2. Udskift med et nyt bælte, og geninstaller alt
Spænd tandremmen i henhold til specifikationerne, vær opmærksom på specifikationerne i motorens manual, især knastakselhjulets bolte, som normalt kræver høj spænding.
-
hvis den er udstyret med en tandremsspænder, kan fjernelse af tandremmen kræve, at stemplet presses tilbage i cylinderen. Tryk på, indtil hullerne flugter, så du kan indsætte holderne. Når stifterne er indtastet, kan strammeren samles igen.
Skift et tandrem Trin 16
Tips
- Begyndere bør købe en servicemanual til bilen til en rimelig pris. Denne manual er lavet af professionelle mekanikere med god teknisk viden og meget detaljerede omtaler indstillinger relateret til bælte, strammer, boltstyrke, boltposition osv.
- Tandremens opgave er at synkronisere ventiler og stempler. Som at indstille timingen på et WW1 -maskingevær, hvor propellen uden timing kan komme af.
- Det er vigtigt altid at følge instruktionerne i henhold til din bilmodel, især hvis du ikke kender mekanikken. Manuelle bøger, selvom de er lidt dyre, men med tiden vil de blive billige sammen med de besparelser, du laver.
- Nogle biler kan have brug for et specielt værktøj for at nå strammeren og boltene, da de er skjulte, og andre skal fjerne strammeren med en fjeder. De fleste motorer bruger spændere med fjedre, der kan betjenes med en topnøgle, selvom du nogle gange har brug for en sekskantnøgle.
- Tandremme kan slides. De fleste udskiftes hver 60.000 miles for vedligeholdelse. De kan gå i stykker og forårsage alvorlig skade på motoren. Udskift regelmæssigt for at forhindre alvorlig skade.
