Er dine bremser fast, så du ikke kan køre? Når bremser sætter sig fast eller sætter sig fast, er der et par ting, du kan prøve at ordne selv. Kontrol af bremseklodser, smørehåndtag drejer og justerer cykelkabler kan let udføres selv. Hvis skaden er alvorlig, kan du besøge en cykelbutik eller endda udskifte bremsesystemet.
Trin
Metode 1 af 3: Grundlæggende reparation
Trin 1. Sørg for, at bremseklodserne ikke er slidte
Meget slidte lejer vil altid klæbe, uanset hvor hårdt du prøver at passe dem. Hvis bremseklodsernes bredde er mindre end 0,5 cm, betyder det, at du skal udskifte dem. Dens position skal være indad, hvilket betyder, at lejens forkant skal berøre fælgen, når bremsen trykkes let ned.
Trin 2. Kontroller læben på bremseklodser
Nogle bremseklodser har en "læbe", der stikker ud af siden tættest på navet. Hvis bremseklodser er slidt omkring læben, betyder det, at komponenten sidder fast på fælgen.
Skær bremselæben af. Hvis du finder bremselæben stikke for langt ud, skal du skære den med et barberblad, så hjulet kan dreje glat igen. Pas på ikke at skære så meget, at bremseklodserne ikke længere fungerer
Trin 3. Smør håndtaget
Disse komponenter er de punkter, der bliver akslen til cykelbremsesystemet. Hvis bremsehåndtaget føles stift, kan du prøve at smøre "drejebolten" på håndtaget. Påfør en dråbe olie på hvert drejepunkt. Brug en let motorolie eller et specielt cykelsmøremiddel for de bedste resultater. Når den er smurt, skal håndtagets drejning igen føles fast og hurtig, når den trækkes.
Prøv ikke at smøre bremseklodser, rotorer eller fælge. Dette træk kan beskadige lejerne og gøre cyklen vanskelig at stoppe
Metode 2 af 3: Justering af kablerne
Trin 1. Kontroller cykelkablerne
Hvis cykelhåndtaget er i god stand, og bremseklodserne ikke sidder fast på hjulet, er den næste mistænkte cykelkablet. Du bør selv kunne reparere kablerne uden hjælp fra en mekaniker. Men hvis du har problemer, tøv ikke med at tage din cykel til et værksted.
Trin 2. Juster kabellængden for at øge spændingen
Justering af kabellængden er sandsynligvis det mest grundlæggende trin til bremsereparation. På en almindelig ontelcykel kan du justere ledningen uden specialværktøj. Drej blot justeringsrøret, indtil det passer for enden af kabelhuset. Justeringsrøret til V -bremsen er normalt placeret på håndtaget, hvor huset er placeret.
Trin 3. Smør kablet
Forbered et smøremiddel i form af en aerosol i et rør. Sprøjt derefter olie på kabelhuset på ferrule (ringen, der styrker enden af håndtaget eller røret, så det ikke løsner eller går i stykker): hætten, hvor kablet kommer ind i huset under bremsehåndtaget. Brug en let motorolie med en lille dyse til "3 i 1" olie, eller køb en speciel bremsekabelolie på en cykelbutik. Sprøjt forsigtigt; undgå at få kablet gennemblødt.
WD-40 og affedtningsprodukter i industriel kvalitet kan “skylle” fremstillingssmøremidler fra kabler. Når WD-40 fordamper, er der meget lidt smørestof tilbage på kablet
Trin 4. Fjern slangen
Hvis kablet stadig er stift, kan du prøve at fjerne det fra plastslangen. Fjern først klemmen på tykkelsen eller bremsehåndtaget. Træk derefter kablet ud af den modsatte ende. Hvis du frakobler kablet, skal du bruge et aerosolopløsningsmiddel (eller endda WD-40) til at skylle snavs eller snavs ud af kabelslangen, mens den afbrydes. Påfør et tyndt lag lithiumolie eller motorolie på kablet. Til sidst installeres kablet igen, hvis det ikke er beskadiget.
- Sæt kablet tilbage i etuiet. Kør den frie ende af kablet gennem klemmen på den ende, hvor du fjernede det.
- Kontroller derefter "fri kørsel": afstanden, bremsehåndtaget kan klemmes, før bremsen berører hjulet. Spænd klemmen, når bremseklodserne er ca. 0,5 cm fra hjulet, når håndtaget slippes.
Metode 3 af 3: Avanceret reparation
Trin 1. Tøm og udskift bremsevæske
Dette trin gælder kun for hydrauliske bremsesystemer, så skal olien lejlighedsvis tømmes og udskiftes.
- Sørg for, at der ikke er for mange luftbobler i udskiftningsolien. I så fald kan bremserne føles bløde.
- Brug aldrig mineralolie som bremsevæske, hvis brugervejledningen beder dig om at bruge speciel DOT (Department of Transportation-godkendt) bremsevæske. På samme måde må du aldrig bruge DOT, hvis manualen fortæller dig at bruge mineralolie. Hvis du blev forvirret sidste gang du tømte dit system, er det sandsynligvis årsagen til problemet.
Trin 2. Læs brugervejledningen for yderligere instruktioner
Der er flere typer hydrauliske systemer, og hver af dem er noget anderledes end de andre. Læs vejledningen for trin-for-trin instruktioner. Hvis du ikke kan finde en brugermanual, kan du prøve at finde ud af præcis, hvilken type hydrauliksystem du har, og finde manualer til det pågældende system på internettet. Hvis du stadig har problemer, bør du besøge en cykelbutik.
Trin 3. Juster cykelkalibre
Kaliperen er den del af cyklen, der klemmer bremseklodserne mod hjulene. Sådan tilpasser du det:
- Fjern bremseklodser, der er inde i bremsekaliperen over hjulene. Bremseklodserne er de små gummidele på undersiden af kaliprene, der rent faktisk rører ved hjulene.
- Juster bremserne, så de er 3-5 mm væk fra fælgen.
- Spænd bremseklodserne. Drej hjulet i luften og test cykelbremserne. Juster yderligere, hvis det er nødvendigt.
Trin 4. Tag cyklen til en mekaniker
Hvis alt andet fejler, bør du bede en professionel om at reparere dine bremser. Find en pålidelig cykelreparation eller mekaniker i dit område.
Læs online reparationer eller mekanikeranmeldelser, før du tager din cykel derhen. Du skal sikre dig, at mekanikeren er kompetent nok til at reparere cyklen
Tips
- Find en specifik vejledning til justering af din cykels bremser her.
- Læs Sådan repareres cykelbremser for mere information.
Advarsel
- Husk altid at sætte bremserne på igen umiddelbart efter genmontering af hjulene!
- Kontroller altid bremserne, før du kører.
