Hydroplaning opstår, når dine dæk rammer mere vand, end de kan ryste af, hvilket får dækkene til at miste kontakt med vejen og glide over vandoverfladen. Vandtrykket på forsiden af hjulene vil danne et lag vand under dækkene, hvilket får bilen til at miste kontrollen. At lære at forhindre hydroplanlægning sparer dig for fremtidig skade, når du kører bil i dårligt vejr. Selvom dette kan være en skræmmende oplevelse, er det meget vigtigt, at du forbliver rolig.
Trin
Metode 1 af 3: Sådan kører du for at undgå vandplaning
Trin 1. Vær forsigtig de første par minutter, når det begynder at regne
De første ti minutter er de farligste. Dette skyldes, at når det regner, vil vandet blandes med snavs, olie og partikler på vejen, hvilket skaber et meget glat lag.
- Når det begynder at regne, skal du køre langsomt og passe på andre biler, der glider.
- Kraftig regn efter nogen tid vil rydde vejene, så forholdene bliver mere sikre på det tidspunkt.
Trin 2. Sæt farten ned, når vejret er vådt
Jo hurtigere du kører, jo sværere er det for dine dæk at bevare vejgrebet med vejen. Hvis hjulet rammer en vandpyt, kan det glide. Så det er meget vigtigt at køre langsomt i regnvejr, selvom udsynet stadig er godt.
- Det er okay at gå under hastighedsgrænsen på en regnvejrsdag. Gå ikke langsommere end trafikstrømmen, men du behøver ikke at køre 70 miles i timen på motorvejen i regnen..
- Det er vigtigt at gå langsomt, hvis du ser en vandpyt.
Trin 3. Undgå at passere gennem vandpytter
Dette er et sted, hvor du kan opleve vandplaning, da dækkene har svært ved at bevare vejgrebet. Pytter kan ikke altid ses, så vær forsigtig og sænk farten, da forhindringer og vandpytter begynder at dukke op.
- Pytter dannes normalt ved siden af vejen, så gå lidt til centrum.
- Prøv at køre for at følge sporene i bilen foran dig. Dette reducerer chancen for for meget vand foran dine hjul, hvilket kan få dig til at miste kontrollen.
- Sørg for, at dine visker fungerer korrekt. Dårligt syn, når det regner, kan forårsage ulykker, fordi du næsten ikke kan se stående vand.
Trin 4. Sluk for fartpiloten
Hvis du kører på motorvejen og bruger fartpilot, skal du slukke for den, når det regner. Du vil mere kunne mærke vejforholdene, når fartpiloten er slukket. Hvis du skal bremse med det samme, er det lettere, hvis din fod allerede er på bremsepedalen.
Trin 5. Prøv at bruge et lavt gear
Dette hjælper dig lettere med at få vejgreb og forhindrer dig i at gå for hurtigt. Selvom det er lidt svært at implementere på motorvejen, hvis du er på en vej med en lavere hastighedsgrænse, vil kørsel i lavt gear give dig sikkerhed, når du drejer eller kører ned ad bakke uden vandplaning.
Trin 6. Gå langsomt, og pas på ikke at glide, og tryk konstant på gas- eller bremsepedalen
Når du bremser, skal du ikke træde for hårdt, pump langsomt. Hvis din bil er udstyret med ABS, kan du bremse som normalt. Sørg for, at hjulene ikke er låst, når du bremser, for du glider.
- Undgå pludselig acceleration og bremser, lav ikke pludselige sving, for de kan smide dig af banen.
- Vær ekstra forsigtig på ujævne veje, kør forsigtigt.
Metode 2 af 3: Få kontrol tilbage under hydroplaning
Trin 1. Forstå, hvad der sker, når du glider
Ved vandplaning bygger der sig meget vand op under dækkene, så dækkene mister kontakten med vejoverfladen. Bilen kører forkert, afhængigt af hvordan du kører, og hvilket hjul der hydroplanerer.
- Hvis din bil kører lige, vil du mærke, at bilen skifter i den anden retning.
- Hvis det roterende hjul hydroplaner, kan speedometeret og omdrejningstallet stige, fordi hjulet vil dreje.
- Hvis forhjulene hydroplaner, glider bilen ud af hjørnet.
- Hvis baghjulene oplever hydroplaning, skifter bilens bagside til siden.
- hvis alle hjulene er hydroplanet, skifter bilen i en lige linje.
Trin 2. Hold roen, og vent på, at bilen stopper med at skride
Når bilen begynder at skride, kan dette forårsage panik. Bilen vil føle sig ude af kontrol, og dine reflekser får dig til at gøre noget hensynsløst. Gå ikke i panik og hold fokus. Du skal bare vente på, at bilen stopper med at skride, og genvinde kontrollen. Uanset hvordan din bil gled, kan du anvende de samme trin for at genvinde kontrollen.
- Husk, at vandplaning kun kan ske et sekund, før bilen genvinder vejgreb. At vente er den bedste måde at håndtere dette problem på.
- Træk ikke bremserne eller drej på rattet, da det kan få dig til at miste kontrollen endnu mere.
Trin 3. Løft din fod af gaspedalen
Hvis du trykker på gassen, mens du glider, mister du kontrollen og gør situationen værre. Slå ikke på gassen, og vent et stykke tid, når du genvinder kontrollen.
- Hvis du bremser, når du begynder at skride, skal du slippe bremsen lidt, indtil du stopper.
- Hvis du kører i en manuel bil, skal du slippe koblingen.
Trin 4. Ret rattet i den retning, du vil gå
Hold fast i rattet, og styr bilen forsigtigt i den rigtige retning. Denne teknik kaldes "kørsel, mens du glider", og det er en fantastisk måde at genvinde kontrollen på, når du glider. Du skal muligvis korrigere bilens bevægelsesretning flere gange, når du genvinder trækkraften.
Drej ikke for skarpt, ellers vender du for meget. Bevægelse af rattet til venstre og højre vil få bilen til at dreje ude af kontrol. Tag godt fat i rattet, og drej det i små sving
Trin 5. Bremse forsigtigt
Bremse ikke pludseligt ved vandplaning, fordi bilen kan komme ud af kontrol. Hvis du kan vente til du holder op med at glide, er dette den bedste måde. Men hvis du skal bremse, mens du skrider, skal du gøre det i en pumpebevægelse, indtil dækkene genvinder vejgrebet..
Hvis du normalt har ABS -bremse, fordi bilen automatisk vil pumpe bremserne
Metode 3 af 3: Sørg for, at dækene er i god stand
Trin 1. Sørg for, at dine dæk stadig er gode
Dæk, der er skaldede eller slidbane, der næsten er væk, vil have svært ved at bevare vejgrebet på vejen, især når vejen er våd. Brug af skaldede dæk gør dig mere modtagelig for vandplaning (samt andre problemer som skridning og flade dæk). Uanset hvor du bor, kommer du til at opleve regnvejr fra tid til anden, så sørg for at dine dæk er i god stand.
Dæk, der er slidte, vil være mere modtagelige for vandplaning, fordi slidbanen allerede er tynd. Halvt oppumpede dæk er mindre tilbøjelige til at planlægge med 3-4 miles i timen sammenlignet med biler med gode dæk
7#*Nye dæk har en mønsterdybde på cirka 8 mm, og efterhånden som tiden går, slides de. Når mønsterdybden kun er 1,5 mm, betragtes dette dæk som usikkert at bruge.
Trin 1.
- Du kan afgøre, om dine dæk stadig er gode, ved at kontrollere dækslidindikatorerne på dækkene. Føderale sikkerhedsstandarder for køretøjer kræver, at dækproducenter producerer indikatorer, der viser grænser for slid på dæk. Hvis indikatoren er synlig, er det tid til at udskifte dine dæk.
- Prøv øre -tricket for at se slidbanens dybde.. Hvis du ikke kan finde dækslidindikatoren, skal du tilslutte den og se toppen af hovedet, det er tid til at skifte dæk. Hvis hovedet stadig er dækket, kan du stadig bære dækket.
Trin 2. Drej om nødvendigt dækket
Dækrotation er en måde at sikre, at dine dæk slides jævnt. Biltypen og den måde, du kører på, får nogle hjul til at slides hurtigere end andre. Ved at rotere dækkene fordeles sliddet mere jævnt, og dækkene holder længere. Tag det med til et værksted for at kontrollere, om dækkene skal roteres.
- Normalt udføres dækrotation hver 3000 miles. Hvis du ikke er sikker på, om hjulet er roteret, skal du bare gøre det, det er ikke noget at miste.
- Forhjulstrukne biler vil kræve hyppigere dækdrejninger, da forhjulene slides hurtigere.
Trin 3. Sørg for, at dine dæk er pumpet ordentligt op
Dæk, der er underpumpede, har en tendens til lettere at hydroplanlægge, da det er svært at bevare vejgrebet på vejen. Underpumpede dæk kan også foldes i midten, hvilket får vand til at blive fanget i dette område. Ændringer i temperaturen kan også ændre vindtrykket på hjulene. Så det er vigtigt at kontrollere dit dæktryk regelmæssigt, hvert par måneder, kontrollere dit dæktryk for at sikre, at det har nok tryk.
- Hver bil vil være forskellig, så tjek din bils manual for det korrekte dæktryk.
- Pump om nødvendigt dine dæk efter producentens anvisninger.
Tips
- Det er bedre at forhindre hydroplaning ved at sikre, at alle dæk er i god stand og ved at køre langsomt i regnen. Generelt bør du køre med en tredjedel af det normale vejr med en hastighed.
- Flydæk kan også opleve hydroplaning. Håndterer den situation
- Mellemrummene i slidbanen er nyttige til fjernelse af vand, men nogle gange er der så meget vand, at dækkene ikke kan slippe af med det. Slip langsomt gaspedalen, så dækkene genvinder vejgrebet.
Advarsel
- Brug ikke fartpilot i kraftig regn. Din bil vil genkende stående vand som en forhindring, og motoren vil faktisk tilføre kraft.
- Bremse ikke pludselig. Pludselige bremser får hjulene til at låse og gøre bilen vanskeligere at styre.
- Elektronisk stabilitetskontrol eller ESC, og ABS, blokeringsfri bremser kan ikke erstatte forsigtig kørsel. ESC vil dog hjælpe, hvis hjulene stadig får vejgreb på vejen.
