Hvis køretøjets temperaturmåler begynder at bevæge sig ind i den varme zone, skal du prøve ikke at få panik. Der er forskellige faktorer, der kan få et køretøj til at blive overophedet, men den mest almindelige årsag er for lidt kølevæske, og det er let at behandle. Hvis problemet er mere alvorligt, anbefaler vi, at du tager bilen til et værksted for en professionel mekaniker.
Trin
Metode 1 af 3: Udførelse af hurtige handlinger
Trin 1. Sluk for klimaanlægget, og tænd for varmeren, hvis bilen overophedes
Selvom det kan virke kontraintuitivt, kan tænding af varmeren faktisk trække varme væk fra motoren og kan hjælpe med at afkøle køretøjet. På den anden side kan aircondition gøre tilstanden værre. Sluk for klimaanlægget, tænd for varmeren til den maksimale indstilling, og åbn bilruden.
Dette vil sandsynligvis ikke løse problemet, men det kan være en midlertidig løsning, hvis du kun rejser en kort afstand
Trin 2. Stop køretøjet, når temperaturindikatoren kommer ind i den varme zone
Hvis motortemperaturen begynder at stige til den varme zone (orange/rød), må du ikke fortsætte med at køre bilen. Hvis vejforholdene er sikre, skal du flytte køretøjet til side. Tænd for blinklyset til venstre for at lade andre chauffører vide, at du har et problem og er ved at trække over.
- Nogle biler giver et advarselslys, der lyser, hvis motoren begynder at blive for varm.
- Dette er især vigtigt, hvis der kommer damp ud under emhætten. Fortsat drift af bilen i denne tilstand kan forværre motorproblemer.
Trin 3. Sluk for køretøjet, og åbn motorhjelmen
Start med at slukke for bilen. Åbn derefter emhætten forsigtigt, så varmen spredes hurtigt og dampen slipper ud. Tryk på motorhjelmslåsen på indersiden af køretøjet, drej den fremad, slip derefter sikkerhedsarmen, og åbn emhætten. Pas på ikke at brænde fingrene i varmen.
Trin 4. Lad bilen køle af i mindst 30-60 minutter
Når motoren overophedes, bliver alt under emhætten meget varmt. Forsøg ikke at løse eller løse problemet, hvis motoren ikke er kølet ned. Vent på, at temperaturen vender tilbage til normal, før du bevæger dig. Dette kan tage op til 1 time. Så parkér bilen et sikkert sted.
Advarsel:
Åbn ikke kølerdækslet, mens motoren stadig er varm! Hvis du gør dette, kan det kølevæske, der stadig er meget varmt, strømme ud og ramme din krop.
Trin 5. Kig efter damp, lækager og andre problemer
Kontroller hurtigt, hvad problemet er. Røg eller damp, der løber ud, eller utæthed af kølevæske (også kendt som frostvæske) fra radiatoren, slangerne eller motoren er tegn på et alvorligt problem.
- Afhængigt af typen kan bilens kølevæske være orange/rød eller grøn.
- Hvis du hører bobler, der kommer fra under motorhjelmen, er bilens kølesystem under pres, og motoren overophedes.
Trin 6. Kontroller kølevæsketanken, og fyld den om nødvendigt
Køretøjet har en plastkølervæskebeholder forbundet til toppen af radiatoren. Kig efter denne tank og drej låget mod uret for at åbne den. Efter åbning kontrolleres kølevæskestanden. Se efter tegn på det ideelle kølevæskeniveau, og kontroller derefter, om kølevæsken er på eller under dette niveau.
- Hvis tanken er lav, påfyldes kølervæske gennem påfyldningshullet. Stram låget igen, når du er færdig.
- I nødstilfælde kan du bruge destilleret vand til at udskifte kølevæsken. Brug dog ikke koldt vand, fordi det kan gøre problemet værre, for eksempel kan det knække motorblokken. Brug kun varmt vand.
Trin 7. Fortsæt kørslen, når problemet er løst ved at tilføje køler
Når kølervæsken er påfyldt, skal du starte køretøjet og kontrollere temperaturmåleren. Når du er vendt tilbage til dit normale niveau, kan du roligt genoptage kørslen. Alligevel er det bedst, hvis du tager din bil til et værksted så hurtigt som muligt for at finde ud af, om der er andre problemer.
Trin 8. Ring til en trækvogn, hvis der er en lækage, køretøjet ikke vil køle ned, eller du har mistanke om et andet problem
Hvis kølevæske lækker eller temperaturmåleren ikke vender tilbage til normal tilstand, må du ikke forsøge at starte bilen. Ring til en trækvogn, og bed dem om at tage bilen til det nærmeste værksted. Selvom det kan være besværligt, kan reparation af din bil på dette tidspunkt forhindre dig i at puste de omkostninger, du skal bruge i fremtiden.
Metode 2 af 3: Diagnosticering og fejlfinding af vigtige problemer
Trin 1. Tag bilen til et velrenommeret værksted til diagnose og reparation
Uanset om du selv kan køre den eller har brug for en trækvogn, er det næste trin at kontrollere bilens kølesystem og foretage reparationer efter behov. Medmindre du har færdigheder og erfaring med maskiner, bør du overlade denne opgave til en professionel inden for området.
Gå til et autoværksted og forklar alle de problemer, du har, og hvilke handlinger du har taget for at løse dem
Trin 2. Rett lækager i kølesystemet
Kølemiddellækager kan forekomme i radiatoren, slanger, frosset stik, varmekerne eller indsugningsmanifoldpakning. Find kilden til lækagen, og udskift de komponenter, der er nødvendige for at få bilen til at køre igen.
Trin 3. Kontroller, om luftstrømmen til radiatoren er blokeret, og kontroller køleventilatoren
Korrekt luftstrøm er nødvendig for at afkøle motoren. Sørg for, at luftstrømmen til radiatoren ikke er blokeret. Kontroller derefter, om køleventilatoren fungerer korrekt. Fjern alle forhindringer og/eller udskift om nødvendigt blæseren eller motoren.
Hvis køleribberne også er bøjede, kan dit køretøj muligvis ikke køle ordentligt af
Trin 4. Installer en ny termostat, hvis den gamle er beskadiget
Hvis termostaten forbliver lukket, kan kølevæsken ikke strømme ind i motoren, hvilket får bilen til at blive overophedet. Løs dette problem ved at udskifte termostaten.
Hvis bilen fortsætter med at køre, når termostaten er lukket, kan motoren blive alvorligt beskadiget og koste dig flere penge
Trin 5. Kontroller, om varmelegemets kerne er utæt eller tilstoppet, reparér den eller udskift den med en ny
Kontroller for lækager i varmelegemets kerne og slanger. Hvis det ikke lækker, kan du lave en trykprøve på varmelegemets kerne for at se, om det stadig fungerer korrekt. Hvis det ikke virker, skal du løse dette problem ved at skylle det. Du skal dog udskifte varmelegemets kerne, hvis dette trin mislykkes.
En varmelegeme, der ikke fungerer, er et tegn på, at varmelegemets kerne er beskadiget. Kontroller også kølevæsken på køretøjets passagergulv for at se, om varmelegemets kerne er årsagen
Trin 6. Sørg for, at vandpumpen fungerer korrekt
En funktionsdygtig vandpumpe kan forårsage mange problemer, herunder en overophedet motor. Kontroller for utætheder i og omkring vandpumpen. Hvis der er en lækage, skal du prøve at udskifte pakningen først. Hvis dette ikke løser problemet, skal du udskifte vandpumpen.
- Hvis pumpen er tør, kan bilen give en buldrende lyd, når den kører. Prøv at tilføje kølevæske, indtil den når maks. Påfyldningslinjen for at se, om dette løser problemet.
- Beskidt og tæret kølemiddel kan forårsage fejl i vandpumpen, og hvis dette sker, skal du udskifte vandpumpen.
Metode 3 af 3: Forebyggelse af problemer senere
Trin 1. Kontroller kølevæskeniveauet en gang om måneden
Lavt kølevæske er en af de almindelige årsager til overophedning af køretøjet. Undgå at dette sker ved at kontrollere kølevæskeniveauet ofte. Hvis væsken er faldet, tilsættes den, indtil den når den maksimale linje. Brug altid den type kølemiddel, der anbefales i bilens manual.
Lad altid bilen køle af, før du kontrollerer kølevæsken
Trin 2. Læg køretøjet i henhold til den anbefalede vægt
Objekter, som bilen skal bære, øger belastningen på motoren, især hvis du kører lange afstande eller klatrer på stejle skråninger. Kontroller bilens manual for den maksimale belastning, der kan bæres, og prøv at overholde den.
Trin 3. Skyl kølesystemet hvert 1 eller 2 år
Selvom køretøjet aldrig overophedes, er det meget vigtigt at skylle kølesystemet, da dette er en rutinemæssig vedligeholdelse, der skal udføres. Planlæg at gå til et certificeret værksted hvert 1 til 2 år eller for den tid, der anbefales i manualen.
Bed også værkstedet om at kontrollere kølevæskens pH -niveau
Tips
- Sørg for at bruge den korrekte type kølevæske (og forholdet mellem vand og kølevæske) til køretøjets kølesystem.
- Hvis trafikken er let, kan du åbne hætten lidt. Emhætten forbliver låst i sikkerheden, men åbner en lille åbning for at øge ventilationen i motoren (dette gøres normalt af politibiler eller taxaer i storbyer, når vejret er varmt). Vær forsigtig, når du kører køretøjet med høj hastighed og over stød, kan hætten på lågen til sikkerhedsafskærmningen løsne sig, hvilket får hætten til at åbne og ramme forruden.
- Hvis din bil har en elektrisk kølerventilator, kan du aktivere denne blæser, når motoren er slukket. Når bilen overophedes, skal du slukke for motoren ved at dreje bilens tændingsnøgle og derefter dreje tændingsnøglen igen uden at starte motoren. I nogle biler kan den elektriske blæser startes, selv når motoren er slukket.
- Brug kun destilleret vand i nødstilfælde. Når problemet med kølesystemet er løst, skal du fjerne alt indhold i kølesystemet og påfylde det med en passende blanding af frostvæske og vand.
Advarsel
- Biler, der ofte oplever overophedning, kan beskadige hovedpakningen. Dette får bilens udstødning til at udsende blå røg, hvilket er dyrt at reparere.
- For at forhindre alvorlige forbrændinger må du ikke åbne kølerdækslet, mens motoren stadig er meget varm. Vent til motoren er helt afkølet.
- Hvis du skal bruge vand i stedet for kølevæske, må du aldrig bruge koldt vand. Når koldt vand kommer i kontakt med en meget varm motor, kan den resulterende termiske belastning få motorblokken til at gå i stykker. Brug kun varmt vand svarende til omgivelsestemperaturen.
